日本國(guó)交省26日宣布，有關(guān)日美航空磋商中達(dá)成協(xié)議的羽田機(jī)場(chǎng)美國(guó)航線起降配額，10月底起全日空公司與日本航空公司分別分配到4個(gè)往返與2個(gè)往返航班。預(yù)計(jì)將開(kāi)通日間起飛前往紐約等美國(guó)東海岸城市的直飛航線。由于羽田是國(guó)內(nèi)航線的據(jù)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，今后從地方轉(zhuǎn)機(jī)赴美將更為便利。

　　具體來(lái)看，日間時(shí)段(原則上為早晨6點(diǎn)至晚上11點(diǎn))全日空3個(gè)往返、日航2個(gè)往返;深夜凌晨時(shí)段為全日空1個(gè)往返。日航經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)之際接受了政府的資金援助，因此國(guó)交省將更多配額分給了全日空，力求確保公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

　　由于國(guó)交省對(duì)日航新開(kāi)航線的限制要到明年3月底才結(jié)束，預(yù)計(jì)日航難以在今秋開(kāi)通美國(guó)東海岸航線。

　　國(guó)土交通相石井啟一在記者會(huì)上充滿期待地表示：“迄今受限于時(shí)刻表而一直難以實(shí)現(xiàn)直飛美國(guó)東海岸城市的航線終于將開(kāi)通。日美間的商務(wù)與觀光交流將得到進(jìn)一步促進(jìn)。”

　　日美兩國(guó)政府今年2月就羽田機(jī)場(chǎng)起降的美國(guó)航線達(dá)成了協(xié)議，從目前的每天8個(gè)往返增加至12個(gè)往返，其中10個(gè)往返航班安排在迄今為空白的日間時(shí)段。12個(gè)往返航班配額被平分給日美兩國(guó)的航空公司，分別為日間5個(gè)、深夜凌晨1個(gè)。

　　目前全日空與日航在深夜凌晨時(shí)段各有2個(gè)往返航班，今后將調(diào)整至日間。剩余2個(gè)配額分給全日空。

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