兩家銀行系金融租賃公司正開啟港股上市之旅———機隊規模(包括已確定未完成訂單)排名亞太第一及第五的中銀航空租賃有限公司(以下簡稱“中銀航空租賃”)及國銀金融租賃股份有限公司(以下簡稱“國銀金融租賃”)。

　　中銀航空租賃已通過香港交易所的聆訊，于4月24日刊登聆訊后資料集。按香港交易所上市程序，經聆訊后，中銀航空租賃將舉行投資者會議及新聞發布會，隨后公開招股。中銀航空租賃昨日回復南都記者稱，目前暫無相關時間表可披露。

　　而國開行旗下的國銀金融租賃于2月26日向港交所遞交了申請版本，正在排隊等待聆訊中。國銀金融租賃除了飛機租賃收入占九成多外，還從事基礎設施租賃與船舶、商用車和工程機械租賃以及其他租賃業務。

　　亮點：飛機租賃業務表現突出

　　備受關注的是，這兩家銀行系金融租賃公司在飛機租賃業務上表現突出。

　　據Flightglobal FleetsA nalyzer的資料，截至2015年12月31日，機隊規模(包括已確定未完成訂單)的亞太十大經營出租人，中銀航空租賃以511排名第一，而中國飛機租賃有限公司、國銀金融租賃有限公司分別以170和151排名第四、第五。若按機隊價值(不包含未完成訂單)計算，中銀航空租賃為99.43億美元、中國飛機租賃及國銀金融租賃則分別為21.11億及52.89億美元。

　　南都記者查閱中銀航空租賃披露的資料，最近3年其股本回報率均在15%左右，2014年及2015年除稅前利潤率分別為35.7%及36.8%。國銀金融租賃的稅前撥備凈利潤率在2014年為28.06%，而2015年9月為29.36%。

　　昨天南都記者從金融租賃業內獲悉，這兩家金融租賃公司屬于銀監會管理，此類公司是中國租賃市場的主要參與者，一般具有較強的股東實力、稀缺的牌照價值及較強的競爭實力，并在融資方面有較強的靈活性。據悉，金融租賃公司可通過銀行同業拆借市場進行融資，融資成本低，且融資渠道多元;銀監會對金融租賃公司的資本充足率和杠桿率有嚴格的監管規定，其在融資安全性及經營穩健性方面更有優勢。

　　金融租賃公司上市募資開展業務

　　事實上，金融租賃公司在今年積極籌備上市，亦與國家的支持政策相關。

　　國銀金融租賃在申請版本中表示，2015年9月，國務院出臺了一系列支持融資租賃發展的意見，鼓勵金融租賃公司通過債券市場、發行股票和資產證券化、開展人民幣跨境融資等方式籌措資金。

　　南都記者查閱公告獲悉，中銀航空租賃擬將全球發售所得款項凈額全數用作交付預付款及日后購買新飛機以擴大集團的自有機隊。而國銀金融租賃擬將全球發售所得款項凈額用于補充資本金，以滿足業務持續增長的需要。

　　據弗若斯特沙利文報告資料顯示，至2014年12月31日，中國共有32家中國銀監會監管的租賃公司，其資產余額約為12787億元。據悉，在2015年，銀監會批準成立的金融租賃公司共有44家，其中由商業銀行發起的有25家，占比為57%。其主要代表公司包括國銀金融租賃有限公司、工銀金融租賃有限公司及民生金融租賃有限公司等。

　　昨天(25日)，港股獨立股評人岑智勇對南都記者表示，中國飛機租賃屬于首家上市的公司，具參考價值。截至昨日，中國飛機租賃收盤價為8 .64港元，市盈率為13.58倍。其中中國飛機租賃集團于2014年7月11日在港交所主板上市，是第一家亞洲上市飛機租賃商。而另一家融資租賃公司遠東宏信收盤價為6.28港元，市盈率7.5倍。

　　岑智勇還對南都記者表示，銀行的金融租賃應該不是銀行的核心業務，主要是供銀行服務客戶。把業務進行分拆，有助于釋放價值。

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