近日有關"海航調整航向、合并航空旅游"的傳聞，在5月4日得到海航方面的官方回應。

　　《每日經濟新聞》記者從海航集團獲悉，海航集團已于近日決定，基于中國巨大旅游市場和海航集團航空、旅游產業未來發展潛力，打造新平臺海航旅業集團有限公司(以下簡稱海航旅業)。

　　值得注意的是，此次新成立的海航旅業不是合并海航旗下已有的航空、旅游兩個產業集團，現有的海航航空、海航旅游產業集團仍將保留。

　　"業務模式單一的航空、旅游公司，乃至互聯網公司都有著發展天花板，現在正是針對中國巨大的旅游市場打造一家巨型航空旅游企業的戰略機遇期。"海航集團相關負責人表示。成立旅業集團被認為有助于突破傳統單一航空企業或旅游公司的發展瓶頸。

　　根據海航集團的規劃，新成立的海航旅業集團定位為大型航旅產業控股集團，以為消費者提供一體化、定制化服務為核心業務，用旅游生態化的思維方式進行規劃和發展，以"航空、旅游和移動互聯網"為三駕馬車，通過線上與線下、實體產業與資本市場相結合迅速推動產業布局。

　　《每日經濟新聞》記者同時了解到，新成立的海航旅業將按"三會"管理模式，設置股東會、董事會、監事會。按照構建規劃，海航旅業將從運營、投資、創新三個層面聚集集團現有資源，吸收航空、旅游和互聯網要素，打造航旅結合概念。

　　值得關注的是，就在今年初，海航集團還剛剛宣布了籌建海航生態科技集團有限公司(以下簡稱海航科技)，并將其定位為高科技產業控股集團。至此，海航集團形成了航空、實業、旅游、資本、物流及科技六大產業板塊。

　　業內人士對記者分析認為，此前的航空旅游整合傳聞應該并非空穴來風，只是或因航空、旅游兩大板塊盤子過大，整合較為復雜等原因，轉而設立全新的旅業平臺。但二者路徑最終目標一致，即整合資源。

　　公開資料顯示，目前海航航空總資產超過1900億元，旗下公司機隊規模逾400架，開通國內外航線近700條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾6600萬人次。旗下擁有包括海南航空、法國藍鷹航空、加納AWA航空等多家境內外航空公司。

　　海航旅游則是國內唯一集航空、旅游、酒店、金融、互聯網為一體的全產業鏈旅游集團。旗下包含首都航空、金鹿公務、出境旅游服務商凱撒旅游。此外，還擁有和管理國內外酒店450余家;2016年1月，海航還成立了旅游金融服務機構易生金服。

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