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“新舟”讓支線航空飛出 “中國樣本”(圖)



2016-05-09   作者:張嘉寧  來源:中國民航網(wǎng)   點擊量:    打印本頁 關(guān)閉


奧凱航空的新舟60

 2007年7月18日,奧凱航空有限公司與中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬西安飛機工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)國際租賃有限責(zé)任公司簽訂了10架新舟60飛機租賃購機合同。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,新舟60首次以融資租賃的方式進(jìn)入國內(nèi)支線航空運輸市場,為其大批進(jìn)入國內(nèi)航空市場奠定了良好基礎(chǔ),對中國民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)支線航空運輸?shù)陌l(fā)展具有劃時代的意義。

  時至今日,新舟60憑借其安全性、經(jīng)濟(jì)性和實用性已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外,同時也已經(jīng)成為我國支線航空運輸機場和支線航空公司使用的重要機型,走出了屬于新舟的支線航空道路,也走出了支線航空的“中國樣本”。

  奧凱駕新舟 蹚出支線航空路

  2005年3月11日,奧凱航空公司成為中國內(nèi)地第一家正式投入運營的民營航空企業(yè)。作為民營航空公司,奧凱航空深知要在激烈的市場競爭中生存并成長,就必須走差異化發(fā)展道路。通過深入研究,他們確定走支線航空道路。既然選擇了走支線航空,就要選一款適合的支線飛機。支線航空指距離小于800千米的所有航線,以及距離在800千米~1500千米、年客運量一般低于3.6萬人次的航線,一般采用更經(jīng)濟(jì)更適合短途飛行的70座以下小型飛機。新舟60正是針對支線市場開發(fā)的飛機。奧凱航空果斷選擇了當(dāng)時已經(jīng)在海外市場擁有眾多使用客戶,但在國內(nèi)并沒有運營的新舟60飛機。 “我們就是要改變新舟60國產(chǎn)飛機‘墻內(nèi)開花墻外香’的局面。” 用奧凱航空公司創(chuàng)始人、總裁劉偉寧說。

  2008年10月19日,奧凱航空引進(jìn)的第一架新舟60國產(chǎn)飛機成功首航,開啟國產(chǎn)飛機在國內(nèi)運營的“破冰之旅”。截至2015年初,奧凱航空的新舟60飛機運營30多條支線航線,安全飛行超過5.7萬個小時,運送旅客超過150萬人次。可以說,駕著新舟飛機奧凱航空率先開創(chuàng)了運營國產(chǎn)飛機發(fā)展支線業(yè)務(wù)盈利的先例,同時也樹立起中國民族航空工業(yè)的卓越品牌。奧凱航空在批量引進(jìn)新舟60飛機前,已經(jīng)規(guī)劃了適合該機型的運營模式。通過積極融入地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因地制宜地打造出具有蓬勃生機活力的支線航空市場。目前,奧凱航空探索發(fā)展出“環(huán)渤海支線快線模式”“黑龍江支線網(wǎng)絡(luò)模式”和“阿拉善基本航空服務(wù)模式”3種支線航空運營模式。其中,最具代表性的要數(shù)“阿拉善基本航空服務(wù)模式”。

幸福航空的新舟60

  “阿拉善通勤航空模式”乘著新舟起航

  2013年12月17日,奧凱航空兩架新舟60飛機在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟左旗機場首航阿拉善左旗—呼和浩特、阿拉善左旗—額濟(jì)納旗—阿拉善右旗通勤航線,標(biāo)志著國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意的我國首個通勤航空試點項目正式起航。阿拉善3個通勤機場以新舟60飛機作為運力機型,實現(xiàn)了3座通勤機場環(huán)飛。目前,阿拉善盟3座機場共運營航線7條。隨著2013年奧凱開航,2014年幸福航空緊隨其后躋身阿拉善市場,開通了西安—阿拉善左旗—額濟(jì)納旗航線,這也是陜西至內(nèi)蒙古航線的首次通航。目前,奧凱航空、幸福航在阿拉善使用新舟60飛機執(zhí)飛的航線不斷增多,相繼開通了至西安、天津、呼和浩特、嘉峪關(guān)、敦煌等的航線。

  在運營過程中,新舟60執(zhí)飛支線的能力也得到了航空公司的高度認(rèn)可。奧凱航空阿拉善基地相關(guān)負(fù)責(zé)人說:“從經(jīng)營的角度考量,用新舟60飛800千米以內(nèi)的航線,目前來說是最經(jīng)濟(jì)實在的;站在更高的角度,國家經(jīng)濟(jì)體制改革給了奧凱生命,新舟60給奧凱的發(fā)展提供了‘動力’,所以我們有義務(wù)支持民族航空工業(yè)。”

  隨著今年奧凱航空支線業(yè)務(wù)與幸福航空的重組,新舟60在阿拉善的航線運營也得到將進(jìn)一步優(yōu)化,越來越多的阿拉善民眾將有乘坐飛機出行,他們對于新舟飛機的喜愛和依賴度也會越來越高。中國首個通勤航空試點選擇了“新舟”,要把這份責(zé)任繼續(xù)承擔(dān)好,“新舟”也需要做得更好,變得更強。

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