記者13日從新疆機場集團獲悉，2009年到2015年，新疆機場旅客吞吐量由600多萬人次增加到2500多萬人次，航線由116條增加到213條。

　　新疆地處古“絲綢之路”要道、位于歐亞大陸銜接點，悠悠駝鈴在2000多年前走出了一條古絲綢之路，后來隨著海上絲綢之路的興起，這條內陸絲綢之路逐漸衰落。如今，這條承載50多個國家30多億人口的絲路借“一帶一路”東風重新煥發生機。

　　在中國官方公布的“一帶一路”愿景與行動具體框架中，明確了“發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用”。與此同時，新疆也已明確提出“五大中心”的發展目標，其中，交通樞紐中心位居首位。

　　“一帶一路”為已進入快車道的新疆民航發展勢頭增添一把火。“十二五”期間，新疆已完成或已開工遷建富蘊、且末機場，改擴建和田、庫爾勒、哈密機場，新建莎車、若羌機場。“十三五”期間，新疆將新建塔什庫爾干、于田、巴里坤、奎屯(烏蘇)、和布克賽爾、準東、三十八團7個支線機場。屆時，新疆機場數量將達28個(含新疆生產建設兵團)，繼續保持中國擁有機場數量最多的省區地位。

　　目前，新疆逐漸形成了以烏魯木齊區域性樞紐機場為核心的“疆內成網，東西成扇，東聯西出”的航線網絡格局，明確了烏魯木齊國際機場是國家五大門戶樞紐機場之一。

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