旅行是一種病，而我早已經病入膏肓了。2016年的大年初三，我決定在那天開始新一輪的旅程。而那次旅程的機票，早在2015年我就已經預定了，原因不外乎是——便宜。便宜到什么程度?這趟旅行全程一共6段，香港-倫敦-巴塞羅那-倫敦-香港-吉隆坡-香港，完稅價格大約為2800港幣，全程飛行可累積13000英國航空Blue里程。本次關于服務品質的體驗選擇由英國航空執飛的前四段旅程。

　　【圖為香港-倫敦-巴塞羅那的往返航班明細】

　　值機

　　大年初三的香港機場依舊人來人往，我從珠海乘坐噴射飛航直達香港機場。如此這般可以節省一次香港簽注，費用上與從深圳入港相差無幾。乘坐最后一班18:35的船，我于19:40抵達香港。由于香港機場的隔離區是幾家航空公司共用，并沒有針對英航的專屬柜臺，所以無法做到全天候值機。于是我在隔離區等了近2個小時才值機。

　　值機員在乘客身上顯眼處貼一張英國航空(以下簡稱英航)的label，一方面是方便登機口人員辨識尋找，另一方面也給予乘客飛行的安全和歸屬，這一點值得內地航司效仿學習。

　　【圖為英國航空的label】

　　下圖獻上BA登機牌，從BA外站的香港和巴塞羅那打印的登機牌看，款式、CIS識別、紙質都只能淪為廉航中的廉航，與易捷航空(英國廉價航空)比都相差甚遠。不同地區的英航值機人員在服務意識和業務熟練程度上差異較大：巴塞羅那的值機員業務熟練程度遠差于香港，行李直掛業務不熟練，各種請教后才辦理妥當;而服務意識上，巴塞羅那的值機員比香港態度較好，溝通時香港站值機員全程頭都沒抬。

　　【易捷航空和英國航空登機牌】

　　【英國航空登機牌】

　　航班

　　香港-倫敦：

　　英航BA32航班執飛飛機為空客A380-800，4艙布局，載客量469人。27J的座位在機翼附近，唯一優點就是穩當，下層3-4-3布局略顯擁擠。建議不怕搖晃的客官乘坐380經濟艙選擇upperdeck上艙的尾部，2-4-2的布局寬大又安靜，飛起來的感覺就像歌里唱的那樣“一起搖擺”。

　　倫敦-巴塞羅那：

　　易捷航空的執飛飛機空客為A320，3F位置跟亞航間距差不多，提前2個多小時趕到蓋特威克機場(機場也是醉了，過了安檢到登機口足足跑了半個小時!)差點沒趕上……機場需要乘客擁有高度的自動化和信息化的操作處理能力——“自己值機、自己托運行李，整個一層大廳就只有一位小黑哥”。

　　巴塞羅那-倫敦：

　　英航執飛飛機空客320-200有兩種布局，飛英國國內(Domestic layout)是全經濟艙168座位布局;飛歐洲其他國家(European layout)是兩艙布局：Club Europe(類似國內超級經濟艙)和EuroTraveller(類似國內經濟艙)。European layout的兩艙座位和娛樂系統配置一模一樣，唯一區別在餐食：ClubEurope提供標準西餐服務(包括全金屬陶瓷餐具)。有意思的是商務艙的座位數是靈活變動的，由12-48個不等，經濟艙座位96-150不等，兩艙中間用可以在座位間滑動的簾子隔開，依據銷售情況隨時變動商務艙座位數。我乘坐的Club Europe用簾子隔了12個座位，前面一位富二代小屁孩吃著海鮮沙律，用叉子插著蝦仁狂虐我……

　　其實短途旅客對于座位的寬大舒適需求并不如餐食的好壞需求敏感，這點可以提供國內航司借鑒改進，提升效益。

　　倫敦-香港：

　　歸程乘坐波音777，英航共有12架。4艙布局，頭等14個，商務艙56人，超級經濟艙44人，經濟艙185人。我的座位氣44A，座位間距較合適，乘坐過空客380一比較才發現波音777的噪音不是一般的大，尤其坐引擎附近，全程無眠。

　　【圖為英航執飛飛機空客380、空客320、波音777】

　　機上餐食

　　香港往返倫敦，單程提供配洗漱包、1次小食服務，2次餐食服務，提供酒精飲料(紅酒和香檳)，有中餐和西餐可供選擇;巴塞羅那-倫敦2個小時航程(晚餐時間)僅僅提供兩個小面包及簡單飲料。去程身體不適，腹部脹痛，滴水未進。空服大叔看我不舒服，10幾個小時的航程每次經過我身邊都詢問我狀況，建議我喝點加鹽的檸檬水，還詢問是否需要阿司匹林。對于腐國大叔的服務，只要不掠走我，給點個贊。

　　回程航班中餐被選完，被迫吃西餐，巧克力醬口味上佳。餐食在整體包裝和類別配置還是可圈可點，口感上個人更傾向于韓亞航空和泰國國際航空。即便幾年沒飛韓亞依舊對韓亞的魚、蝦仁沙律、辣椒醬，泰航的香港配餐的麻薯面包印象深刻。

　　【英航提供的紅酒和香檳】

　　【念念不忘的英航巧克力醬】

　　【英航香港-倫敦正餐餐食】

　　【英航倫敦-香港早餐】

　　【英航倫敦-香港晚餐】

　　【英航巴塞羅那-倫敦餐食】

　　機上服務

　　進入客艙吸進鼻腔內的空氣并無明顯異味，不像廈航客艙典型的咸菜頭的氣味。艙內燈光淡藍偏紫，整體算是賞心悅目。航程中的服務，前文提到，去程時一位40多歲英國空服大叔主動詢問我身體狀況(注意，我這里用的是主動，因為在我沒有開口前，大叔看我沒有吃任何東西就主動詢問我是否不適，是否需要幫助)，全程提供熱水(歐美航機一般情況不提供熱白開)，建議我喝些檸檬片鹽水，并主動提供阿司匹林，落地倫敦還開了個小玩笑：倫敦送給你的見面禮并不太好。

　　回程的經濟艙是一位香港女生負責，從乘客一上飛機就各種催促忙亂，廣播語速跟放機關槍似的。發放餐食面露高冷，迅速回艙睡覺，直至落地前2個小時才打開艙燈發放早餐，整體感覺跟國內航司沒啥兩樣。巴塞羅那飛倫敦的服務也是一板一眼，下午5點半起飛就僅發放兩個小面包，一個橘子餡兒，一個培根餡兒。

　　艙內衛生狀況良好，沒有出現長時間飛行垃圾滿地的狀況，廚房食品擺放和回收處理都做得井井有序，洗漱間的清潔頻率較高，至始至終保持感情整潔空氣良好的環境(我去程往返洗漱間不下10次)。

　　【飛行軌跡圖】

　　【倫敦黎明前景色】

　　綜合評價

　　英國航空的服務正如英式幽默，強烈的諷刺和自嘲的主題貫穿幽默始終，幽默中的情緒成分往往隱藏在表面一下，導致有時候來自其他文化地區人士難以感受。整個航服過程中看似中規中矩，可在一板一眼的表層下卻隱藏著每位空服人員對英航要求的服務標準之上的個性和理念，合著樂哉其中。整體而言，我還是推薦看官們搭乘日不落帝國的班機飛往世界各地，不妨享受一番資本主義帝國的紳士服務。

責編：xwxw