中國國際航空股份有限公司(“國航”或“公司”，與其子公司合稱“本集團”)8月30日公布其截至2016年6月30日6個月(期內(nèi))之業(yè)績 。

　　業(yè)績摘要

　　- 營業(yè)收入為人民幣535.24億元，同比上升4.64%

　　- 營業(yè)成本為人民幣411.60億元，同比上升2.56%

　　- 歸屬上市公司股東凈利潤人民幣34.58億元，同比下降12.45%

　　- 每股收益人民幣0.28元，同比下降12.50%

　　2016年上半年，全球經(jīng)濟復蘇不及預期，國際航空客運市場競爭加劇，貨運市場需求乏力。我國經(jīng)濟總體運行穩(wěn)健，消費保持較高增速。國內(nèi)航空市場需求強勁，行業(yè)保持較快發(fā)展。本集團立足提質(zhì)增效，積極應(yīng)對市場變化，堅定推進公司戰(zhàn)略，盈利水平繼續(xù)居行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　財務(wù)摘要

　　2016年上半年，本集團營業(yè)收入實現(xiàn)535.24億元(人民幣，下同)，同比上升4.64%。

　　客運收入為479.35億元，同比上升5.34%。貨運收入為37.50億元，同比下降13.22%。

　　營業(yè)成本由上年同期的401.34億元(經(jīng)重述)上升至411.60億元，增幅為2.56%，其中，航油成本為97.27億元，同比減少19.34%，主要是受航油價格下降影響。

　　雖然受匯率波動影響發(fā)生匯兌損失16.98億元，但因主業(yè)增利狀況佳，仍實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤34.58億元。

　　業(yè)務(wù)回顧

　　上半年，集團整體運力投入(ATK)為165.20億可用噸公里，同比增長9.40%，完成運輸總周轉(zhuǎn)量(RTK)113.71億收入噸公里，同比增長8.57%。

　　客運

　　上半年，集團運輸旅客4，686萬人次，同比增長7.29%。客運運力(ASK) 達到1133.87億可用座公里，同比增長10.21%。其中國內(nèi)、國際及地區(qū)航線同比分別增長5.05%、21.89%和0.02%。旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)達到905.09億收入客公里，同比增長10.14%。其中，國內(nèi)、國際及地區(qū)同比分別增長5.30%、20.67%和6.91%。客座率為79.82%，同比下降0.05個百分點。客公里收益水平(不含燃油附加費)為0.49元，同比下降4.17%。

　　上半年，本集團引進飛機25架，包括3架787-9型飛機，退出飛機12架，機隊總規(guī)模達到603架，平均機齡6.26年，機隊與網(wǎng)絡(luò)的匹配優(yōu)勢進一步增強。公司緊跟市場變化，結(jié)合新的機隊結(jié)構(gòu)，著力優(yōu)化國內(nèi)、國際運力投入。針對歐洲暴恐等因素帶來的沖擊，及時調(diào)減國際遠程低收益航班，轉(zhuǎn)增寬體機在國內(nèi)主力市場的投放。同時兼顧客座率和票價，提高收益管理水平。國際市場整體份額相對穩(wěn)定;國內(nèi)主基地價格水平得以維持，收益水平獲得提升。

　　上半年，公司圍繞樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)，全球網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，國際轉(zhuǎn)國際聯(lián)程旅客流量大幅增長57%。北京加密至馬尼拉等國際國內(nèi)航線，新開至哈密、吐魯番、西昌等“一帶一路”相關(guān)航線，北京樞紐影響力進一步增強。上海針對既有國際航線，著力拓展并完善相關(guān)國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，為國際航線積極輸送聯(lián)程客源，加強上海國際門戶地位。成都航線網(wǎng)絡(luò)進一步向縱深拓展，加密至寧波、庫爾勒等國內(nèi)航線，以有效應(yīng)對西部市場格局調(diào)整，區(qū)域樞紐地位持續(xù)鞏固。針對華南市場國際需求，新開深圳-法蘭克福、深圳-北京-洛杉磯國際航線，公司在華南地區(qū)競爭力進一步增強。截至2016年6月30日，公司經(jīng)營的客運航線達到377條，其中國內(nèi)航線263條，國際航線98條，地區(qū)航線16條，通航國家39個，通航城市173個，其中國內(nèi)108個，國際61個，地區(qū)4個。透過星空聯(lián)盟，本公司航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋193個國家的1，330個目的地。

　　公司確定了以常旅客、附加收入和電子商務(wù)為主線的商業(yè)模式創(chuàng)新，打造航空旅行生活生態(tài)圈。上半年，“鳳凰知音”會員總數(shù)達4，045萬人，貢獻收入同比增加7.6%。豐富附加收入產(chǎn)品體系，付費選座、預付行李費及付費升艙等產(chǎn)品收入增長18%。繼續(xù)優(yōu)化和規(guī)范銷售渠道，以手機客戶端為主的電商平臺營銷能力提升明顯，直銷比重大幅提升，占整體收入達37.4%，同比提升了10.4個百分點。

　　上半年針對外匯市場的波動，公司進一步優(yōu)化飛機引進模式，適度增加經(jīng)營性租賃飛機的比重，減緩了美元長債增速，在規(guī)避殘值風險的同時，控制了美元債務(wù)規(guī)模。同時，加大外債結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整力度，美元債比重顯著下降，由2015年末的73.48%調(diào)減至2016年6月底的58.69 % (集團口徑)，有效緩解匯兌壓力。

　　貨運

　　上半年，航空貨運受全球經(jīng)濟增長放緩、貿(mào)易疲軟等因素影響，價格水平持續(xù)下滑。國貨航著力解決遠程貨機經(jīng)營效率問題，優(yōu)化運力投入結(jié)構(gòu);加強客貨聯(lián)動，搭建客貨協(xié)同網(wǎng)絡(luò)樞紐，推進中轉(zhuǎn)貨運業(yè)務(wù)的銷售，積極促進腹艙增收;加強營銷組織管理，重點推進產(chǎn)品升級項目，新產(chǎn)品體系正式推向市場;同時，加快物流資源及貨站板塊整合，推進貨運業(yè)務(wù)模式優(yōu)化升級。通過多種措施積極應(yīng)對不利經(jīng)營環(huán)境，有效緩解了貨運業(yè)務(wù)的虧損。

　　上半年，集團貨運運力(AFTK) 為62.89億噸公里，同比提高8.09%。貨郵周轉(zhuǎn)量(RFTK) 為33.25億噸公里，同比提高5.01%。貨郵載運率為52.86%，同比下降1.55個百分點。貨運噸公里收益水平(不含燃油附加費)為1.00元，同比下降10.20%。

　　展望

　　下半年，預計國內(nèi)客運市場仍將穩(wěn)定增長，出境游需求持續(xù)旺盛。但行業(yè)競爭日趨激烈，匯率波動風險依然存在。面對機遇和挑戰(zhàn)，本集團將深化改革創(chuàng)新，扎實推進戰(zhàn)略舉措和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，努力實現(xiàn)更佳的業(yè)績。

責編：xwxw