圖：布局十三五 東海航空開啟全客機運行時代

　　除在豪宅領域持續領跑深圳市場之外，將多元化發展作為目標的東海集團，在航空客運及公務機領域亦已取得先發優勢，成長為國內一支重要的民營空中力量。7月11日，在在英國范堡羅國際航展(Farnborough International Airshow)上，東海航空與波音公司就購買25架737MAX8客機和5架787-9客機簽訂了意向協議，此次購買的30架客機總價值超過40億美元，折合人民幣近270億元。這是繼2013年該公司斥資百億購買波音737飛機后的又一大手筆購買行為。作為深圳本土航空公司，東海航空公司在近年來后的快速發展，此次東海航空購買30架客機，將為后續開通國際航線鋪路，并有助提升深圳機場國際樞紐地位。實現航線網絡覆蓋中國、輻射亞太地區、乃至面向全球的發展藍圖。

　　“一樞紐三基地”形成，機隊規模將達100架

　　國家“十三五”規劃草案明確提出將提升深圳機場的國際樞紐功能，強化區域性樞紐機場功能。

　　東海航空順勢而為，提出在十三五期間，逐漸形成以深圳為樞紐、中原基地鄭州、京津冀基地北京、西南基地重慶的“一樞紐三基地”航線網絡規劃，預計到2020年底，機隊規模將達到50架(其中45架B737中型客機，5架B787寬體客機)。而到2025年底，東海航空機隊規模將達100架。

　　作為以深圳為主運營基地的本土總部型航空公司。東海航空是中國民航局批準成立的我國第一家民營航空公司，并于2006年9月進駐深圳機場。2013年，東海航空曾斥資百億購買了25架波音737飛機，并于次年開通第一條客運航線。2015年東海航空實現了戰略轉型，集中資金及精力開展全客機運行。就在今年8月，東海航空又迎來兩架全新音737-800型客機，目前東海航空機隊規模已經達到13架，并已開通了40余條國內航線。

　　自2006年開始商業運行以來，東海航空至今已連續10年實現安全飛行。

　　布局國際，多條航線陸續開通

　　根據規劃，在不斷完善國內航空網絡的同時，東海航空將于2020年前，陸續開辟深圳至日韓、東南亞、歐美和澳洲等多條國際航線航線，推動深圳發展成為連接世界的國際客運航空樞紐。預計今年內，東海航空將首先開通深圳至臺北、高雄航線;明年內將開通深圳至日本、韓國航線。實現航線網絡覆蓋中國、輻射亞太地區、乃至面向全球。

　　航空發力，有利提升東海豪宅價值

　　除客運業務外，在商業飛行領域，東海公務機公司同樣取得了飛速發展。成立六年時間，不僅組建了東亞地區極具規模的龐巴迪公務機機隊，而且還是全國唯一擁有15萬平方米公務機綜合服務基地的公務機公司。在為客戶提供24小時不間斷定制商務飛行服務之外，還提供飛機托管、購機咨詢、維修保養以及多項增值服務。

　　將公務機納入東海系豪宅業主會員服務的一部分，在深圳豪宅市場可謂獨樹一幟，亦是東海系豪宅業主獨特身份和地位的象征。

　　作為東海集團旗下重要業務板塊，東海航空及公務機業務的快速發展，將為豪宅業主帶來更為優質專業的會員服務，同時集團品牌溢價也將隨之獲得提升，從而令東海系豪宅價值得以進一步凸顯。

責編：xwxw