月底航班大換季,告訴你東航所有洲際線班次
新航季,東航增加——
昆明—青島—舊金山,已增加。
昆明—南京—溫哥華,每周3班。
北京—杭州—悉尼,每周3班。
西安—武漢—悉尼,每周3班。
昆明—悉尼,每周3班。
浦東—寧波—布拉格,每周延伸1班。
10月底就要航班換季啦。
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依舊是我熟悉的東航序列,
新航季所有美洲、歐洲、澳洲的班次表就在這里,
請拿走。謝還是要謝的。
最重要的一點提醒——
此處出現的所有時刻都是北京時間,
包括目的地的時刻,所以大家要留意。
并請以最后進入銷售系統的時刻為準。
美國本土、加拿大
東航在美洲、太平洋方向,
新航季一共安排15條航線。
美國本土4個城市8條航線,
加拿大2個城市4條航線,
太平洋上3條航線。
從昆明,能經停飛舊金山和溫哥華。
從南京,能直飛溫哥華和洛杉磯。
從成都,能經停飛洛杉磯。
從青島,能直飛舊金山。
從福州,能經停飛紐約。
從北京,能直飛塞班。
浦東—洛杉磯,每日2班,機型波音B777-300ER
成都—南京—洛杉磯,2、4、6,機型空客A33-200
(所有時刻表都可點開查看大圖)
東航777-300ER座位圖
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浦東—紐約,每日2班,機型波音B777-300ER
其中MU587 / 588 依舊每日延伸至福州。
浦東—舊金山,每日1班,機型波音B777-300ER
另外9月29日起已增加昆明—青島—舊金山,2、4、6,機型空客A330-200
浦東—芝加哥,每周5班,機型波音B777-300ER
這比現在減少2班,每周二和四沒有。
浦東—多倫多,每日1班,機型波音B777-300ER
東航A330-200機型(H艙)
浦東—溫哥華,每日2班,機型空客A330-200
原來MU597 / 598還會延伸至昆明,已取消。
溫哥華的2班都使用東航H型的座艙配置。
這中間差異,請參閱之前的推送介紹。
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東航A330-200機型(E艙)
雖然昆明段取消了,
但其實增加了昆明—南京—溫哥華每周3班,
運力不減少。機型空客A330-200,E型客艙。
太平洋上
東航A330-200機型
在太平洋之上,東航維持3條航線,
浦東—夏威夷,每周6班,機型空客A330-200
浦東—塞班,每周1、3、5飛,機型空客A330-300
北京—塞班,每周2、4、6飛,機型空客A330-300
東航A330-300機型
東航330系列機型4種客艙布局匯總在此。
澳洲、新西蘭
在澳洲方向,悉尼無疑是新航季的最大亮點。
除了維持浦東的每日2班,
西安、武漢、杭州、昆明都有了飛悉尼的航班。
北京出發每周增加了3班。
以上航線大都是空客A330-200 / A330-300機型執飛。
但浦東—悉尼的其中1班,MU735 / MU736
將啟用波音777-300ER客機。
昆明—悉尼直飛,空客A330-200(E艙)
云南公司的飛機。
北京出發,每周1、3、5經停南京,
每周2、4、6經停杭州,這是新增航班。
北京分公司飛機執飛,空客A330-200(E艙)。
西安出發,經停武漢,
空客A330-300,西北公司飛機。
澳洲還有墨爾本每日2班,
增加布里斯班每周4班,周2、3、5、7飛。
新西蘭奧克蘭維持每日1班。
其中墨爾本的1班,是上海航空執飛,
上航乘務組,機型A330-200(E艙)。
浦東—奧克蘭的機型為A330-200(E艙)。
歐洲大陸
在歐洲方向,空客A330-200是承運絕對主力。
只有巴黎的MU553 / 554是波音777-300ER執飛。
看了新時刻表,沒有太多增加,畢竟6月才大增班。
幾點變化在這里幾條。
浦東—羅馬,每周有2和5的兩班延伸到溫州,
飛機在溫州過夜。
浦東—莫斯科,實質是每周有5班,
是上海航空的波音767-300ER執飛,上航機組。
若從浦東直飛,每周1、3、5、7都有。
周3和周5還延伸至三亞一早首發,經停浦東,
這不影響浦東出發時刻。
每周2從浦東出發,就要經停西安,
且航班號變更,出發時間提前。
本航季增加的浦東—圣彼得堡的航班,
上航767-300ER執飛,但新航季暫無時刻,
估計是因為冬季,被取消。
6月增加的布拉格,也玩出新花樣。
每周2經停寧波。
責編:xwxw
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