中國民用航空華東地區(qū)管理局公布的“華東局罰上海字(2017)1 號(hào)民用航空行政處罰決定判決書”顯示，山東航空股份有限公司因涉嫌未落實(shí)飛機(jī)適航性責(zé)任問題，被中國民航華東局給予警告的行政處罰。　　中國民用航空華東地區(qū)管理局公布的“華東局罰上海字(2017)1 號(hào)民用航空行政處罰決定判決書”顯示，山東航空股份有限公司因涉嫌未落實(shí)飛機(jī)適航性責(zé)任問題，被中國民航華東局給予警告的行政處罰。

　　處罰決定書截圖

　　資料顯示，中國民用航空華東地區(qū)管理局依法對山東航空股份有限公司涉嫌未落實(shí)飛機(jī)適航性責(zé)任案進(jìn)行了調(diào)查。經(jīng)查明，2016年8月23日，山東航空股份有限公司B737/B-5351飛機(jī)在執(zhí)行SC8823浦東至珠海航班任務(wù)時(shí)(山航委托上海東方飛機(jī)維修有限公司負(fù)責(zé)該機(jī)在浦東機(jī)場的短停保障工作)，從浦東機(jī)場98號(hào)橋位推至滑行道后，牽引車在退出過程中，左后輪與牽引桿發(fā)生碰擦，導(dǎo)致牽引桿彈起并擊傷飛機(jī)機(jī)頭下部。飛機(jī)損傷后，維修人員檢查工作不仔細(xì)，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)頭下部被撞傷，飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行SC8823航班。飛機(jī)在浦東落地后(該飛機(jī)執(zhí)行完SC8823航班后繼續(xù)執(zhí)行SC8824珠海至浦東航班)，機(jī)務(wù)人員進(jìn)行繞機(jī)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)頭下部有一處蒙皮損傷，損傷超標(biāo)，構(gòu)成一起運(yùn)輸航空一般事故征候。

　　中國民用航空華東地區(qū)管理局認(rèn)為，山東航空股份有限公司上述行為違反了《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2016年第6號(hào))L章第363條(a)款的規(guī)定，依據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2016年第6號(hào))y章第763條(a)款(6)項(xiàng)的規(guī)定，對其作出警告的行政處罰決定。

責(zé)編：xwxw