美國監管部門已經解決了美國航空公司和全美航空公司合并案的反壟斷障礙，為這兩家公司合并為世全球最大的航空公司鋪平了道路。

　　美國司法部12日宣布，已就美國航空與全美航空合并事宜與兩家公司達成協議。作為協議的一部分，這兩家航空公司同意將國內部分重點機場的航班起降時刻、機位和地面設施出讓給廉價航空公司。

　　今年2月，美國航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待監管部門的批準。兩家公司合并后的市值估計達110億美元，合并后將成全球最大的航空公司。

　　今年8月，美國司法部拒絕了這樁高達110億美元的合并案，認為兩家航空公司的合并會阻礙市場競爭，消費者將負擔更高價格的機票。

　　美司法部長埃里克・霍爾德12日在一份聲明中說，該協議有可能改變當前航空業的布局，通過保證低價航空公司在美國主要機場占據更大份額，確保乘客可以看到更多的競爭，在國內各直達航線有更多選擇。

　　根據協議，兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德・里根國家機場44架次離港，每天減少在紐約拉瓜迪亞機場的12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機場每天離港量接近400架次。

　　這樁反壟斷案原訂于本月晚些時候開始審判。美國司法部與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區的司法負責人向華盛頓聯邦地區法院提起訴訟，但現在他們都同意司法部提出的解決方案。

　　這項決議還需通過華盛頓聯邦地區法院的許可。兩家航空公司表示，預計合并將在今年12月完成。

　　近年來，由于航空業虧損，為生存發展需要，美國司法部門批準了其他幾大航空公司的合并。2008年，達美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司;2010年，美國聯合航空公司與美大陸航空公司合并。

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