近日曝光的一起香港機場管理局(以下簡稱“機管局”)高層的分歧，或讓香港機場的商業發展規劃遇阻。

　　11月19日，香港機管局董事會成員羅康瑞主動召集媒體，稱與機管局董事會主席張建東在機場北商業區土地用途看法上存在分歧，將辭去機管局基建規劃委員會主席一職，并直言，“如果有人認為我阻住地球轉，我辭去機管局(董事會)成員也沒問題。”

　　香港運輸及房屋局局長張炳良19日回應稱，就機場北區土地的用途爭論，關鍵是興建第三條跑道和北商業區計劃都要推進，要善用土地，盡量不阻礙跑道規劃，也要在兩者中取得平衡。張炳良強調，期望羅康瑞可留任機管局基建規劃委員會主席。

　　所謂的香港機場北區土地是一塊位于機場二號客運大樓和亞洲國際博覽館之間的商業用地，盡管早已撥給機管局管理和發展，但一直未有規劃，目前主要是做高爾夫球場和停車場，但因香港機場要建造第三條跑道，跑道的部分工程或將影響北區土地規劃。

　　剛剛于今年上半年“空降”機管局董事會的羅康瑞一直主張在上述區域內興建商業城，認為在港珠澳大橋建成后，這片商業區可以成為新的商業中心，有助于機場和大嶼山地區的發展。

　　羅康瑞提出，應該更改第三條跑道規劃，并將規劃中的無人駕駛列車車廠從該區域遷出，否則地皮商業價值會下跌數十億港元。

　　顯然，羅康瑞的想法并未獲得張建東的點頭。羅康瑞稱，對機管局部分高層的態度和能力有保留。

　　羅康瑞在記者會上也強調，與張建東認識多年，尊重對方，希望能找出最佳方案。

　　機管局發言人昨日回應早報記者稱，機管局對籌劃中的第三跑道及機場北商業區發展同樣重視。前者可以讓機場增加處理能力，應付不斷增長的空運需求;后者不但可以提升整體機場體驗，也有助推進大嶼山的商業及旅游發展。

　　“機管局董事會及管理層目前正在研究如何可以盡量善用所有土地資源，在最短時間內，以最有效方法取得最好的協調，推進兩個項目的發展。董事會目前尚未有定案，正就多方面觀點及意見進行討論，并期望在年底前落實北商業區的整體規劃。”該發言人稱。

　　香港《信報》社評指出，機管局似乎變成另一個“梁營”與“唐營”的戰場，羅康瑞此前在梁振英與唐英年的香港特首競選期間，一直力挺現任特首梁振英，外界預計他將接任機管局董事會主席。

　　張建東原本在明年5月任滿，羅康瑞有機會接替其成為新任主席，但熟料此前機管局行政總裁許漢忠突然辭職，導致張建東的任期也相應延長至2015年，從而令外界猜疑羅康瑞是否能順利坐上主席之位。

　　《香港經濟日報》指出，梁振英班子是否會表態力挺羅康瑞將是焦點。

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