空客、波音、龐巴迪、塞斯納、灣流……上海虹橋機場公務機停機坪昨天(14日)停放著38架各種型號的公務機，今天(15日)起在2014亞洲公務航空會議及展覽會上與大家見面。目前，中國已成為全球增長最快的公務機市場。業(yè)界預計，未來20年中國公務機市場將保持每年15%左右的增長，到2033年，中國公務機將由現(xiàn)在的近400架增加到約6000架。

　　大型公務機約占半壁江山

　　近年來，隨著我國大型民營企業(yè)的崛起和個人財富的積累，民營企業(yè)家成為我國公務機消費的主要群體。某網(wǎng)站的“2014年中國大陸通航企業(yè)實力報告”稱，有55家企業(yè)擁有非運營的公務機63架，平均每家企業(yè)擁有1架飛機，平均每架購買價為2.6億元。其中，民生銀行[-2.00%資金研報]有3架，價值8.37億元;東銀控股、蘇寧電器[-1.85%資金研報]各有2架，各價值6.53億元;三一集團的2架公務機價值6.23億元。

　　中國買家對“高大上”的公務機型比較青睞，入手的大都是大型遠程飛機。目前大型公務機是國內(nèi)公務機隊的絕對主力，約占一半左右的市場份額。空客公務機公司的一項調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外億萬富豪在空中旅行時，都希望延續(xù)自己在地面上的生活方式，“這常常意味著他們要有隨行人員，例如那些在地面上照顧他們?nèi)粘Ｆ鹁雍吞峁┙ㄗh的人”。

　　空客的調(diào)研還顯示，中國的億萬富豪相對年輕，平均年齡為49歲，他們更傾向于一擲千金。因此，盡管中國億萬富豪大多在大陸以及鄰近地區(qū)，如澳門和香港之間旅行，通常幾個小時的飛行就可抵達，但買起大型公務機仍“毫不手軟”。

　　14位企業(yè)家擁有同一機型

　　中國企業(yè)家購買最多的公務機，既不是出自波音也不是出自空客，而是出自美國灣流公司，占總量的48%;其中，又以灣流G550這一機型占比最大，約占27%。灣流G550機身長達29米，當攜帶足夠燃油時，能載著8名乘客和4名機組人員，連續(xù)飛行12500千米，這是世界公務機的最大允許航行距離。

　　據(jù)了解，灣流G550參考售價3.3億元，國內(nèi)擁有者包括：王健林(萬達)、史玉柱(巨人集團)、馬云(阿里巴巴)、許家印(恒大集團)、周成建(美特斯邦威)、郭臺銘(鴻海精密)、張近東(蘇寧集團)等14人。

　　作為大型公務機市場的有力競爭者，空客帶來了ACJ319優(yōu)雅型公務機，成為此次公務航展上亮相的最大飛機。ACJ319公務機擁有世界上最高、最寬的客艙，航程達11000千米，可以從北京直飛莫斯科。客戶可以選擇自己喜歡的休息室、辦公室、餐廳和會議室等，對客艙進行個性化定制。該機型的售價為9000萬美元，空客預計，未來每年可以銷售3-5架ACJ319優(yōu)雅型公務機。

　　上海公務機起降年增18%

　　公務航空近年來在上海取得了長足的發(fā)展。上海機場[-1.21%資金研報]集團副總裁王吉杰告訴記者，“2013年上海機場公務機航班起降量達到4489架次，其中浦東機場起降1328架次、虹橋機場起降3161架次，同比增長18.4%，占全國1/3的市場份額，繼續(xù)保持了較快的增長勢頭。”他同時透露，在未來上海航空樞紐建設(shè)進程中，機場集團將持續(xù)促進公務航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　上海是全國最繁忙的機場，公務機越來越頻繁的起降，會不會與民航航班爭搶跑道?王吉杰稱，公務機的起降是利用現(xiàn)有民航航班的空隙。“從時刻確定直至起飛，大致半小時即可。”據(jù)了解，目前乘坐公務機出行相當便利，乘機人只要提供出行日期及必要的個人信息，其余事項都可以交由公務航空代理商辦理，目前上海已有3家開展這種業(yè)務的企業(yè)。

　　已在滬舉辦兩屆的亞洲公務航展，今年吸引了182家參展商，展示飛機38架，為歷屆規(guī)模最大。正是基于良好的合作前景，美國國家公務航空協(xié)會昨天和上海機場集團簽署協(xié)議，將合作辦展期限從5年延長至10年。

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