中國民航局負責人25日在此間表示，鼓勵中國航空公司使用國產民機，同時推動中國國產民航產品走出國門，并努力保障其在海外的運行安全。

　　民航局副局長周來振在25日召開的全國民航工作會議上說，民航局將繼續實施大眾化戰略，進一步加快中西部和支線航空市場發展，從增加支線機場通達性和新建機場通航點入手，構建區域支線網絡，促進干支航線航班銜接，提高民航業公共服務能力。充分調動航空公司發展支線航空積極性，鼓勵航空公司使用國產民機，打造一批專注于支線航空運輸市場的航空公司，實現干支線合作共贏。

　　在繼續推進國產大飛機C919大型客機型號審定同時，民航局將做好國產支線客機ARJ21飛機取證后的管理工作，強化國產航空器持續設計改進適航管理機制。民航局將積極拓展雙邊適航;加強與加拿大、歐盟等國家和機構的適航雙邊合作力度;積極探索與金磚國家開展適航審定合作模式。

　　中國商用飛機有限責任公司和中航工業集團信息相關信息顯示，ARJ21新支線飛機將于年底獲頒型號合格證，這標志著中國首款支線噴氣客機將完成12年的全面適航審查。目前ARJ21已擁有了278架訂單。

　　本月底，中航工業旗下的柬埔寨巴戎航空公司圓滿完成驗證飛行，將很快進入正式商業運營。新舟60飛機將作為巴戎航空運營柬埔寨國內航線的主打機型，首先開始運營金邊至暹粒航線，隨后將陸續開通暹粒至西哈努克港及金邊至西哈努克港等柬埔寨境內航線。

　　周來振說，民航局將加強與運營國產飛機國家的交流，開展技術培訓，輸出中國安全管理理念和方法，增強成員國對履行國際公約的認同感，推動國產民航產品走出國門，同時保障國產民機在海外的運行安全。中國民航將加強與飛機、發動機等制造企業聯系，指導國產民機企業建立調查機構。

　　另據了解，今年中國各家航空公司新開國際航線146條，中美航線美方一家獨大的局面被打破。國航相關負責人表示，國航今年已超過美聯航，成為中美航線第一大承運人。國航目前在美國有舊金山、洛杉磯、夏威夷、紐約等航點，未來還將新增航點。

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