據(jù)日本共同社12月24日報道，日本三菱飛機公司24日宣布，把研發(fā)中的日本首款噴氣式支線客機MRJ(三菱支線客機)的首架交付時間推遲1年左右。三菱飛機發(fā)現(xiàn)MRJ的主翼強度不足，需要時間進行改造和試驗。三菱飛機原計劃于2017年4-6月向ANA(全日空)控股公司交付首架MRJ，現(xiàn)在看來交付時間要推遲至2018年下半年。

　　據(jù)了解，這是MRJ的研發(fā)計劃第6次延期，交付計劃第4次延期。2015年11月11日MRJ首次試飛取得成功后，三菱飛機曾希望向海外的推銷能由此取得進展。接連出現(xiàn)的計劃延期有可能給營銷工作帶來負(fù)面影響。

　　三菱飛機的社長森本浩通當(dāng)天在愛知縣春日井市會見了記者。一同出席記者會的副社長岸信夫透露，MRJ的主翼強度不足，無法獲得國土交通省關(guān)于機體安全性的“型號認(rèn)證”。他表示MRJ進行試飛沒有問題，但“當(dāng)初的設(shè)想有過于樂觀之處”。

　　森本表示：“為了使機體能有更高的完成度，將對試驗項目進行增加、修改。”他還透露正在對與發(fā)動機有關(guān)的軟件進行改良。因機體改造而中斷的試飛將于2016年1月下半月恢復(fù)。

　　原定2016年春季開始在美國進行的試飛推遲至2016年下半年。總計需要2500小時的試飛時間和到2020年每月生產(chǎn)10架MRJ的量產(chǎn)計劃將維持不變。

　　ANA和日本航空等國內(nèi)外航空公司共訂購了407架MRJ。MRJ迄今進行了3次試飛。根據(jù)對試飛數(shù)據(jù)的分析并參考美國技術(shù)人員的意見，三菱飛機認(rèn)為有必要對研發(fā)計劃做出整體上的修改。

責(zé)編：admin