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樟宜機(jī)場與航企對準(zhǔn)中國市場發(fā)動宣傳攻勢



2013-10-14   作者:  來源:聯(lián)合早報   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  中國旅游市場日益蓬勃,樟宜機(jī)場與航空公司紛紛加大宣傳力度,打響機(jī)場在中國的知名度。

  本地旅游業(yè)者看準(zhǔn)商機(jī),增加直達(dá)中國城市的航點(diǎn),也通過各種平臺強(qiáng)力宣傳。樟宜機(jī)場推出針對中國市場的網(wǎng)頁及手機(jī)應(yīng)用程序,并設(shè)立微博賬戶;航空公司則開辟更多飛往中國的航線。

  隨著中國經(jīng)濟(jì)日益蓬勃,更多中國旅客踏出國門觀光,進(jìn)而帶動本區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展。新加坡樟宜機(jī)場與航空公司為此加大宣傳力度,除了設(shè)立針對中國市場的促銷管道,也同當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)者合作推廣新加坡,力求在增長中分得一杯羹。

  新加坡不但受到上海和北京等大城市旅客的青睞,不少二線城市旅客首次出國也選擇來獅城。本地旅游業(yè)者看準(zhǔn)商機(jī),增加直達(dá)中國城市的航點(diǎn),也通過各種平臺強(qiáng)力宣傳。

  樟宜機(jī)場兩個月前推出針對中國市場的網(wǎng)頁及手機(jī)應(yīng)用程序,借以介紹所提供的休閑及零售服務(wù)。它也設(shè)立微博賬戶,把觸角延伸至無法使用面簿和推特的中國旅客。

  樟宜機(jī)場網(wǎng)站一直以來都提供中文翻譯,幫助通曉中文的旅客查詢航班詳情,其他國家的機(jī)場包括韓國仁川機(jī)場和英國倫敦希思羅機(jī)場等也有此功能。不過,樟宜機(jī)場這次設(shè)立的全新網(wǎng)站更具針對性,在版面設(shè)計和內(nèi)容上結(jié)合更多元素,以滿足中國旅客口味。

  樟宜機(jī)場集團(tuán)發(fā)言人受詢時說,調(diào)查顯示中國旅客走在科技前端,智能手機(jī)使用率頗高,因此希望借助網(wǎng)絡(luò)平臺提升樟宜機(jī)場在中國的品牌認(rèn)知度。

  該集團(tuán)也同新加坡旅游局和航空公司合作在海外推廣新加坡和樟宜機(jī)場,例如在去年11月連同旅游局、航空公司及旅游業(yè)者到上海的中國國際旅游交易會參展。

  新加坡航空公司和屬下的勝安航空,每周提供123趟航班飛往中國大陸地區(qū)10個城市,包括長沙、武漢、北京、上海和重慶等。發(fā)言人說,自去年第四季開始,新航與主要中國城市的代理聯(lián)合推銷新加坡過境行和假期配套,促進(jìn)中國出境旅游需求。

  此外,新航將在本月底使用空中客車380型客機(jī)接載乘客往返新加坡和上海,把這條航線的載客量提高12%。

  中國是第五大客源地

  根據(jù)中國旅游研究院在今年4月公布的最新《中國出境旅游發(fā)展年度報告》,中國去年的出境旅客為8318萬人次,同比增長18%。境外消費(fèi)總額達(dá)1020億美元(約1270億新元)。在這些旅客當(dāng)中,近六成是第一次出國觀光。

  去年,中國在本地機(jī)場首十大乘客來源地排名中位居第五,乘客量多達(dá)436萬人次,比前年多17%。在今年首八個月,兩國之間的乘客人次與去年同比增加約9%,達(dá)312萬人次。

  航空公司開辟更多飛往中國的航線,也是推動新中旅游業(yè)發(fā)展的原因之一。從本月起,有多四家航空公司提供飛往當(dāng)?shù)厮膫新城市的航班服務(wù),讓兩國人民直接往返麗江、濟(jì)南、桂林和南昌。這使樟宜機(jī)場銜接的中國城市達(dá)28個。

  到了11月,共有12家航空公司每周提供約580趟往返新中的航班。樟宜機(jī)場是大中華區(qū)以外與中國連接最廣泛和最頻密的機(jī)場。

  廉價航空虎航從本月29日起啟航飛往云南省麗江。虎航董事經(jīng)理何潤生說:“我們看到許多在中國擴(kuò)展足跡的商機(jī)。中國還有不少南部城市在我們力所能及的范圍之內(nèi)。擴(kuò)充中國業(yè)務(wù)的計劃目前還在初步階段,要等到明年才可能推出新航點(diǎn)。”

  何潤生透露,在中國,旅行社是航空公司的主要分銷渠道,所以虎航一直與它們密切合作。該公司也會與當(dāng)?shù)卣吐糜尉诌M(jìn)行新景點(diǎn)的宣傳。

  捷星航空則通過不同中國旅游網(wǎng)絡(luò)平臺包括攜程、去哪兒及藝龍推出產(chǎn)品,方便大陸客預(yù)訂機(jī)票。

  發(fā)言人說,中國在捷星亞洲的短程飛行網(wǎng)絡(luò)中一直是重要目的地,公司也在探討當(dāng)捷星香港投入服務(wù)時增設(shè)航點(diǎn)。

  該公司去年計劃在香港發(fā)展廉價航空,從這個基點(diǎn)拓展中國業(yè)務(wù),但目前未獲得香港政府批準(zhǔn)。

  大通旅游高級副總經(jīng)理佘柳華認(rèn)為,新加坡與中國的連接完善、地理位置相近,旅游簽證規(guī)定也沒有那么嚴(yán)格,有益于新加坡從中國旅游增長中受惠。不過,歐洲、日本、泰國和韓國也正在放寬對中國旅客的簽證限制、簡化簽證申請程序及展開猛烈宣傳攻勢,各國的旅游業(yè)者都將面對更激烈的競爭。

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