11月7日，中國首架737Max8從美國西雅圖飛抵北京首都國際機場，正式加入國航機隊大家庭。當日下午，首都機場博維公司客橋服務系統(tǒng)配合股份公司飛行區(qū)管理部相關模塊，與其他單位工作人員一起，共同完成新機型測試工作，順利完成737Max8測試的廊橋“首對”任務，同時也用實際行動確保了“確保安全提升服務”專項行動的目標。

　　新機型，多部署

　　737 MAX 8是全球最暢銷的窄體機、波音737系列的第四代成員，不僅保持了上一代機型優(yōu)秀基因，還采用了多項創(chuàng)新技術實現(xiàn)全面超越。為了順利完成這架集顏值與實力并存的新飛機的廊橋“首對”任務，首都機場博維公司客橋服務系統(tǒng)接到通知后高度重視，全力部署，組織班長以上級別的運行骨干們完成此項任務、多方叮囑積極配合股份公司飛行區(qū)管理部完成此次測試，用實際行動落實集團公司“確保安全提升服務”專項行動中——落實“一控一補”、實現(xiàn)“一確保兩提升”的工作要求。

　　高標準，嚴要求

　　11月8日下午兩點，首都機場博維公司客橋服務系統(tǒng)選派運行經(jīng)驗豐富的運行主管和業(yè)務骨干整裝待發(fā)守候在401橋下，等待著國航機隊新成員的到來。14:40分，一架嶄新的飛機被緩緩拖入401機位。在接到機務確認可以對橋的手勢后，兩位客橋運行員按照“客橋雙人監(jiān)護”的原則，一上一下緊密配合，沉穩(wěn)操作、多角度觀察，使登機橋安全順暢地緩慢接近飛機，僅用1分42秒就順利完成了試對任務。隨后，及時按照“客橋360安全操作法”的步驟，詳細記錄留存對接標準數(shù)值，為之后的數(shù)據(jù)收集和標準制定提供有效依據(jù)。

　　勤溝通，保安全

　　首都機場博維公司客橋服務系統(tǒng)完成737Max8測試首“對”任務后，積極到橋下與飛行區(qū)相關人員一起探討、溝通廊橋對接中的情況和問題，交流了新機型特點及對接注意事項。特別對新機型737max8前艙門下方的空速管與登機橋橋頭活動踏板之間的距離進行了反復考量，與在場飛行區(qū)、國航和Ameco相關人員進行了多次確認，確保新機型在投入使用中的絕對安全。并按照飛行區(qū)的要求和計劃，分別在401橋、402橋和405橋完成了對此架飛機的“多橋位多機位線”的試對任務。

　　根據(jù)目前公布的計劃，這架飛機將在11月11日至30日期間執(zhí)飛北京–烏魯木齊航線。接下來，首都機場博維公司客橋服務系統(tǒng)會將此次測試統(tǒng)計出的對接數(shù)據(jù)匯總、分析，盡快擴充到作業(yè)標準手冊中，并持續(xù)按照首都機場集團公司“確保安全提升服務”專項行動的要求，積極反饋新機型在廊橋對接中的具體情況，與其他成員單位共同確保民航安全底線、提升保障能力和航班正常，同時為國航等眾多航空公司送上更貼心的客戶體驗和更優(yōu)質的安全服務而不懈努力。

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