隨著互聯網技術的發展，電子化和智能化已經成為一種不可避免的趨勢與潮流，南航運行控制部門也在這方面走在行業的前端，力圖充分發揮新技術的優勢，為簽派員和機組打造更為方便快捷的工作方式。南航電子飛行包(EFB)的性能手冊和航圖瀏覽模塊運行一年之后，新的電子放行模塊也即將進入最后的準備階段，南航在疆運行簽派即將全面迎來無紙化和智能化時代。

　　從去年2016年8月開始，南航一級電子飛行包(EFB)的性能手冊和航圖瀏覽模塊獲得民航中南管理局批準試運行，飛行人員手中的IPAD取代了之前厚重的紙質航圖手冊，這對簽派和飛行人員而言，是一次不小的跨越與進步。經過一年多的充分地磨合和籌劃，EFB已經穩穩地取代了舊版紙質航圖手冊在飛機駕駛艙的位置，成為飛行機組的得力助手，南航有信心繼續推行EFB的另一個重要模塊——電子放行模塊。

　　目前各航空公司的簽派放行方式，還是采用人工打印資料、當面交接的傳統方式，除了會受到時間和空間以及各種硬件設備的影響之外，對紙張和打印器材也是一種巨大的消耗。而新的電子放行方式是采用無紙化放行，簽派員將制作好的電子飛行計劃，以及搜集和整理好的天氣報文、航行通告等放行文件制作成特定的格式，上傳至網絡服務器，飛行機組只需通過EFB軟件即可隨時隨地瀏覽，進行準備。據了解，此次即將上線的電子放行模塊已和航圖瀏覽模塊整合，使EFB系統的各功能完美契合，人性化、智能化達到最優的效果，以方便機組準備和使用。

　　南航新疆分公司從11月1日開始成立EFB運行小組，由性能情報室主任擔任組長，對疆內航班實施電子放行測試。測試前期，EFB運行小組為每一個疆內航班機組講解電子放行測試方法和注意事項，并將制作的《電子放行測試反饋表(僅限疆內)》交給機組，收集機組在外站使用電子放行的情況。電子放行模塊入測試結束后，電子放行這種無紙化放行方式將在不久的將來全面實施，從而為航空公司創造一個更安全更有效率的運行環境。

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