南航新疆貨運部員工為旅客行李搭上防水布。鄭京昶/攝

 　　11月16日，新疆地區(qū)伴隨著降溫迎來今冬第一輪降雪天氣。南航在烏魯木齊機場運行平穩(wěn)，全天完成除防冰保障的航班超過100架次。

　　早上10點，一架飛機穿過雪幕停靠在38號廊橋。待飛機停穩(wěn)，貨運裝載員迅速將旅客行李從貨艙卸載出來。南航新疆貨運現(xiàn)場監(jiān)載員王瑞第一時間用防雨布將行李蓋好。據(jù)他介紹，今天機坪上的氣溫一直零度左右徘徊，雖然下的是雪，但由于氣溫偏高，落地基本就會融化。南航為每輛行李運載拖斗配備了防水布，避免雪水打濕旅客托運的行李。

南航飛行員馬俊馳正在進行航前檢查。張思維/攝

　　飛行員馬俊馳正在執(zhí)行航班繞機檢查，他站在飛機下方仔細(xì)觀察機翼積雪情況：“沒有明顯的積雪，但是有冰雪混合物，這種更具有迷惑性。”馬俊馳進一步解釋，相比積雪，冰雪混合層透明度高不易觀察，最好用手進行觸摸檢查。馬俊馳的說法與機務(wù)除冰員的檢查方法不謀而合。位于跑道西側(cè)的除冰坪，兩架南航班機正在同時進行除防冰作業(yè)。工作完成后，現(xiàn)場機務(wù)王昕果真脫去手套，爬上梯子光手進行觸摸檢查，以確保沒有透明冰層殘留。王昕說：“現(xiàn)在溫度還好，等到隆冬季節(jié)，就算是冰冷刺骨，也必須執(zhí)行觸摸檢查。”

11月16日，一架南航飛機在進行除防冰作業(yè)。羅豪/攝

　　據(jù)介紹，除冰工作是飛機在冬季冰雪天氣下需要完成的主要保障工作之一。新疆地區(qū)冬季漫長，除防冰工作周期更是長達半年之久。此外為做好冬季航班運行保障工作，南航新疆分公司已提前下發(fā)預(yù)案，結(jié)合新疆地區(qū)特點，組織運行保障單位開展技術(shù)研討，并全面開展安全隱患排查。針對常出現(xiàn)的雪霧等不正常天氣，安排專人跟蹤天氣變化，及時發(fā)布航班動態(tài)，并在地服、貨運等崗位加強一線值班力量，全力保障航班平穩(wěn)運行。

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