自建的光伏發電站是我國民航業內裝機容量最大的光伏發電站，2017年光伏發電量超過1400萬度

 　　2017年，深圳機場各項業務保持良好發展態勢，全年共運送旅客4561.1萬人次，旅客吞吐量位列內地機場第五;國際航線網絡越織越密，目前深圳機場國際和地區客運通航城市已突破40個，國際航空樞紐地位進一步提升。航空主業快速發展的同時，深圳機場堅持將綠色理念融入規劃、建設、營運各環節，持續提升能源管控，全面促進節能減排，加強環境綜合整治，加快推進綠色機場建設。僅2017年，深圳機場集團投入生態文明建設的資金就超過1.6億，開展的生態文明建設項目超過60項。

　　年生態文明建設投入同比增長17%

　　“十三五”伊始，深圳機場就編制了生態文明建設規劃，對“十三五”期間生態文明建設進行了全方位的頂層設計。為了保障生態文明建設規劃順利落實，近年來深圳機場不斷加大生態文明資金投入，僅2017年生態文明建設資金便達到1.63億元，較2016年增長17%。

　　據機場相關負責人介紹，2017年全年深圳機場生態文明建設項目超過60項，并承擔了11項治污保潔工程任務、13項環境管理任務和13項節能減排重點工作，各項工作均按期圓滿完成。在此基礎上，深圳機場還積極探索綠色發展體系化管理，目前已啟動了ISO 50001能源管理體系和ISO 14001環境管理體系建設和認證，并正探索建立碳管理體系和綠色供應鏈管理體系，逐步提升機場綠色管理系統化、精細化程度。

　　雙跑道獨立運行每年減少碳排放5800余噸

　　近年來，深圳機場大力推進供給側減排。2016年起，機場實施了雙跑道獨立運行，不僅有效提高了始發航班正常率和航空器運行效率，同時降低了航空器滑行油耗、減少了二氧化碳排放。

　　統計數據顯示，實施雙跑道獨立離場運行后，深圳機場離港航空器滑行的平均時間縮短了9.69分鐘，每天可減少二氧化碳排放16.03噸，每年可減少二氧化碳排放5852.05噸。在此基礎上，深圳機場持續優化跑滑系統，并結合新一期擴建設施制定了航空器地面運行制定了優化方案，未來將進一步減少碳排放。

　　目前，深圳機場正在推進國際機場碳管理認證(ACA)，力爭在“十三五”期間完成二級(減排)認證，推動機場碳管理水平與國際接軌。

　　機場區域已建充電樁超千個

　　2017年深圳機場還重點推進車輛“油改電”和電動汽車充電樁建設等節能減排項目。全年共采購車輛124臺，其中清潔能源車79臺，占比超過78%，符合條件的清潔能源通用車輛采購比例更是達到100%，有效削減了機場飛行區內燃油廢氣排放量。

　　充電樁建設方面，深圳機場與深圳供電局、比亞迪公司等合作共建了832個充電樁，配建比例超過內部停車場車位數的20%。截至目前，深圳機場區域內的充電樁數量已突破1000個，可為新能源社會車輛提供24小時全天候服務。

　　環境整治提升面積超50萬平方米

　　統計數據顯示，2017年深圳機場光伏發電量超過1400萬度，占深圳機場總用電量的10.26%。據相關負責人介紹，深圳機場自建的光伏發電站是我國民航業內裝機容量最大的光伏發電站，總裝機容量達14.5MW(兆瓦)，投入運行至今，已累計完成發電量6130萬度，折合減少二氧化碳排放5.7萬噸。

　　在推進重點節能減排項目建設的同時，深圳機場還持續提升公共區域環境質量，打造健康良好的區域生態。2017年，深圳機場完成了片區內21.2萬㎡的裸土防塵網鋪蓋及17萬㎡的裸土復綠;同時，重點加強機場進出場道等周邊環境改造，完成綠化提升工程和市政改造工程近12萬平米，全面升級區域景觀質量，提升旅客體驗。

　　今年，深圳機場還將繼續深化綠化改造，啟動機場南片區公共景觀提升工程，力爭對標世界一流城市，著力打造國際化、現代化、精品化的立體景觀。

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