“中國鋼結構金獎”專家核查組日前到北京新機場主航站樓項目進行現場核查評審。憑借嚴格的質量管控及規范的內頁資料，新機場主航站樓工程以145分的高分順利通過了評審，分數為北京市18項鋼結構金獎申報項目現場核查的最高分。

　　新機場航站樓鋼結構造型新穎、結構復雜，建成后將成為世界上規模最大、技術難度最高的單體航站樓，由主航站樓核心區和向四周散射的五個指廊組成，整體呈“鳳凰”造型。

　　航站樓鋼網架結構去年6月封頂，總投影面積達31.3萬平方米，大約相當于44個標準足球場，總重量達到5.2萬多噸。如此巨大的面積和重量，卻僅以8根C形柱為主要支撐，C形柱間距達200米，足以裝下整個水立方，施工難度巨大。北京城建集團新機場航站樓建設項目部5000余名員工日夜奮戰，按照“分區提升、分區卸載、總體合攏”的原則，通過專家論證并結合計算機控制液壓同步提升等技術，綜合使用焊接、測量、激光三維掃描機器人等先進技術和設備，不僅令鋼結構外觀精美，更是僅用三個多月就完成封頂。

　　今年年底，新機場將完成主體工程的完工，確保2019年建成通航。

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