4月初的兩則公開報道顯示江蘇省南通市已經開展新機場規劃研究，南通市轄下海門市也正在推進“上海第三機場”項目。

　　據4月8日《海門日報》頭版報道，4月7日，海門市委副書記、市長郭曉敏在接待陜西勉縣縣委副書記、縣長馬仕強一行來海考察時介紹，海門最大的特點是靠江靠海靠上海，北沿江高鐵、上海第三機場等項目的推進將有助于海門更好地和上海聯系，海門和上海之間的城際交通會更加便捷，海門能預期的未來將是非常美。

　　另據江蘇省交通運輸廳4月4日發布的信息，4月2日，蘇滬省際交通基礎設施對接座談會在上海召開。上海市交通委員會、江蘇省交通運輸廳就鐵路、南通新機場、高速公路及過江通道、其他道路項目等重大交通事項進行了溝通交流，并就下一步工作推進思路達成了一致意見，加快推進長三角區域一體化發展。

　　雙方商定，將共同加快推進北沿江高鐵、滬通鐵路二期等鐵路前期工作，深化研究環滬地區如何通過城際軌道加強與上海地區的快速聯系;配合南通市開展新機場相關規劃研究;加強滬宜高速公路、啟崇高速公路、崇海大橋等方案溝通對接，加快推進相關項目前期工作;加快省際道路建設，確保今年建成一條、開工一條省際道路。

　　實際上，隨著上海浦東、虹橋兩大機場運能日漸趨于飽和，目前，有關上海周邊蘇州、南通等地爭做上海“第三機場”(輔助機場)的話題熱度持續不退。

　　此前4月2日，蘇州市規劃局局長張劍向澎湃新聞記者證實，正在規劃編制的《蘇州市城市總體規劃(2017-2035)》中，包含了對蘇州民用機場的論證規劃。張劍表示，目前蘇州機場選址還在前期論證，且較為復雜，具體方案尚無法透露。按照計劃，蘇州將于2018年底正式上報新一輪城市總體規劃，等待國務院批復。

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