記者今日從廣州白云機場獲悉，白云機場2號航站樓已符合啟用條件，將于4月26日投入使用。白云機場即將邁入"雙子樓"運營時代。中國華南地區最大綜合交通樞紐GTC也將同步啟用。廈門航空、沙特航空、肯尼亞航空、印尼鷹航空共四家航空公司首批進駐2號航站樓運營。

　　白云機場相關負責人表示，藉2號航站樓啟用，希望能重新定義"旅行"，通過不斷推陳出新，融入更多科技、人文、綠色元素，打造高品質的服務環境，在提升運行效率同時讓更多的人愛上航空出行，吸引更多旅客從廣州出發、經廣州中轉，吸引更多航空公司開拓航線，進一步加快白云機場世界級航空樞紐建設。

　　2號航站樓搶鮮看

　　白云機場2號航站區(一期)總建筑面積達88.07萬平方米，其中2號航站樓建筑面積為65.87萬平米，綜合交通中心(GTC)建筑面積22.2萬平方米，設計容量為年旅客量4500萬人次。

　　白云機場2號航站樓(一期)建有一座主樓和五個指廊。這五個指廊包括東五、東六，西五、西六和北指廊。內有四層：一層為到達層，可直通綜合交通中心(GTC)，實現多種方式"零距離換乘";二層為中轉、國內混流及國際到達功能;三層為出發層，集合了值機、安檢、聯檢出境查驗等功能;四層則設置了餐飲區、計時酒店、國際兩艙休息室等。2號航站樓建有值機柜臺339個、自助值機設備120臺、自助托運設備52個、登機橋58座、安檢通道110條(其中出發廳70條)、航班顯示屏1138塊、廣播終端8609個……自助設備多、近機位多、大機位充足，服務設施進一步升級。

　　同步配套啟用的綜合交通中心(GTC)是華南地區最大的綜合交通中心，建筑面積達到22.2萬平米，新增P6、7、8三個大型停車場，停車位超過5000個。廣州地鐵3號線機場北站、市區及長途大巴、出租車上客區，以及未來穗莞深城軌北延段T2站一并接入交通中心，較好地實現民航、城軌、地鐵、高速公路無縫對接，為旅客換乘各種交通工具提供了更多方便。特別是地鐵、城軌、大巴、出租車等公共交通服務全面前置，極大縮短了大部分旅客的步行距離--出租車位于國際國內到達區門外;地鐵站廳和城軌站廳分列綜合交通中心大廳的東、西兩側;市區及長途大巴候車站點位于綜合交通中心西側;私家車停車樓緊鄰交通中心，旅客可通過垂直交通中心到達各層車庫。綜合交通中心(GTC)的啟用，標志著白云國際機場綜合交通樞紐能力得到了進一步提升。廣州將與國內、東南亞主要城市形成"4小時航空交通圈"，與全球主要城市形成"12小時航空交通圈"。

　　與1號航站樓相比，2號航站樓在流線設計上采取了單一方向、減少選擇點的策略。旅客進入辦票大廳后只有向前一個方向，不需做選擇即到達安檢廳，安檢后開始選擇登機口方向。到達旅客也是從各個指廊匯聚到主樓提取行李，國際和國內各有一個迎客口，統一的到達廳與交通中心連通，空間結構簡單、方向引導非常清晰。T2航站樓遵循航空樞紐設計理念，應用"混流模式"，創新"可轉換機位"、"便捷中轉通道"等設計，二層中轉通道可實現國際轉國內聯程旅客到達、中轉和候機全程在同層解決，滿足更多旅客中轉便捷需求。

　　俯瞰2號航站樓，藍天白云下的新航站樓位于1號航站樓的北面，延續了與1號航站樓和諧一致的建筑風格，保留了"白云"主題的弧線形主樓、人字形柱及張拉膜雨篷等特有元素，簡潔、明快、大氣，更新增了嶺南特色的屋面花園設計，與1號航站樓一道構成南北中軸對稱的"雙子樓"航站樓完整形象。三條跑道、兩個航站樓、一個綜合交通換乘中心(GTC)……構筑起一個恢弘大氣、通達全球的超級航空港口，成為助推世界級航空樞紐建設的有力支撐。

　　據悉，作為國家十二五規劃及《珠三角規劃綱要》重點建設項目，白云機場擴建工程于2012年8月正式動工，建設項目包括第三條跑道及滑行系統、2號航站樓(含GTC項目)、站坪及空管、供油等配套設施，集航空、高速公路、地鐵、城軌于一身。2015年2月5日，第三跑道投入運營。近年來，在國家、省市政府的大力支持及推進下，在廣東軍民融合、空域精細化改革等政策利好下，白云機場國際航空樞紐建設進入快車道。2017年實現年旅客吞吐量6584萬人次，同比增長10.2%，增速在國內前六大機場中排名第一，世界排名第13位，其中國際及地區旅客增長接近20%，達到1589萬人次，新開及加密國際航線23條，增加新航點7個;貨郵吞吐量達到178萬噸，增長7.8%。

　　"直線型"流程讓出行更便捷

　　白云機場2號航站樓啟用后，將是國內最大的單體航站樓，(一期)總建筑面積達88.07萬平方米，其中2號航站樓建筑面積為65.87萬平米，綜合交通中心(GTC)建筑面積22.2萬平方米，設計容量為年旅客量4500萬人次。2號航站樓共有一座主樓五條指廊。5條指廊分別為西五指廊、西六指廊、北指廊、東六指廊、東五指廊。功能上劃分為東面為國際區、西面為國內區。整座航站樓分為四層，一層為到達廳、二層為國內出發到達混流區、三層為出發廳、四層為計時酒店、兩艙休息室等。

　　2號航站樓在流程設計、功能布局上，與1號航站樓大有不同，采用"直線型"流程設計。無論出發或抵達、國內或國際，都集中在整座樓內，不再分A、B區，旅客出行流程更簡潔明了。例如，國內出發旅客前往三層出發大廳，13個值機區一字排開，出發廳西面的C、D、E、F、G、H、J為國內值機區，東面K、L、M、N、P、Q為國際值機區，值機后直線進入安檢大廳，通過安檢后即可根據標識標牌指引前往登機口了。國內達到旅客跟隨指引，前往一層提取行李大廳，提取托運行李后，即可直行進入到達廳離開。而國際出發和國際到達，在流程上只是增加了"海關、邊檢"服務。出發值機、行李提取、安檢三個功能上，新航站樓采取"國際與國內并行排列"的布局，無論是國際還是國內旅客，出發都在三層、到達都在一層，簡明易記，方便出行。

　　旅客"走廊橋"的機會更多

　　白云機場2號航站樓在使用功能上，有"國內混流、國際分流、混合機位"三大特色，能夠充分利用空間，提高設施的利用效率。對于旅客來說，這種設置最大的好處是能夠共享很多資源，例如到達旅客也可以共享出發的餐飲商業區、走廊橋直接上飛機的機會增加等。

　　與T1很大的不同是"國內混流"的設置。以往，國內出發旅客、國內到達旅客走不同的通道，基本不碰面，而到達通道由于"旅客回程步履匆匆"，少了很多商業和設施配套。現在則大有不同，國內流程無論是出發或是抵達，都在同層內與登機口實現接駁，候機和抵達共享的空間更大，共享的人性化設施更多。需要特別注意的是，國內抵達旅客要留意指示標牌，"逆流"前往到達大廳，避免與出發的人群重疊走錯位置。"國際分流"是指國際流程上由于有海關、邊檢等，出境、入境不同的客流需要分開，因此國際出發和國際到達依然跟T1一樣，分開不同的通道引流。"混合機位"更多的是體現空間的利用更靈活多變，T2共有58條登機橋，其中有9條登機橋設置了國際國內可"轉換"機位和服務通道，其中北指廊有6個、東連廊到東六指廊處有3個A380機位，都可根據高峰時段和航班需要，靈活調整引導國際或國內的客流使用，能夠大大提高航班的靠橋效率，讓旅客多走廊橋、少坐擺渡車，乘機出行更舒適快捷。

　　對于需要中轉的旅客來說，中轉流程也十分便捷，國內混流候機層、國際分流到達層均設置在二層，國際轉國內聯程旅客到達、中轉和候機全程在二層平層解決，無需換層，有效縮短中轉換乘時間。對于在白云機場多個聯盟內的中轉，服務效率有望得到提升，航站樓的"國際范"將會更加凸現。

　　大規模啟用"自助托運設備"

　　"酷!3分鐘完成自助行李托運、1分鐘刷護照自助通關……" 2號航站樓啟用后"科技范"元素增多，用技術重新定義了旅行體驗，同時也提升了航站樓運行效率和運作能力，使得白云機場成為國內首個大規模使用自助設備的機場。

　　記者來到2號航站樓三層的出發大廳，這里共設有13個值機區、339個人工值機柜臺、120臺旅客"自助值機設備"、52臺"自助行李托運設備"、70條安檢通道以及50條"出入境自助通關通道"……自助設施比原來1號航站樓增加許多，基本實現了全流程自助。出發旅客只需拿身份證、護照等證件，在"自助值機設備"自行選擇座位，就可打印出登機牌前往登機。如需托運行李，位于航站樓中軸線上"天空舞臺"兩側52臺"自助行李托運設備"將成為市民智能自助出行的新選擇。自助托運設備"科技范"十足，配有友好的人機交互界面，憑登機牌、登機二維碼、身份證或者護照"刷一刷"，機器就可打印行李條形碼條，自行黏貼到托運行李上并放置到傳送帶過檢，托運過程約3分鐘就OK啦。當遇到不規則行李、行李重量超過限額或行李內夾帶有禁止運輸的物品，設備還會發出警報，屏幕上則同步提示旅客正確的處理方式。據技術人員介紹，無論是自助值機還是自助行李托運設備，與1號航站樓同類型設備相比，不僅數量多，在技術上更具先進性、性能更趨穩定，讓旅客的出行體驗更高效、更綠色。

　　另外，2號航站樓出發和到達國際邊檢區域均設有"自助通關設備"，其中出境自助通道約20條，入境自助通道約30條，符合條件的旅客可自助驗證，通過"刷護照""刷臉"出入國門，實現10秒快速通關，屆時旅客在白云機場出入境更加"省心省時省力"。

　　"天空舞臺"點亮全新航站樓

　　值得一提的是，當您踏入新的2號航站樓，挑高達27.5米、縱橫達5.6萬平方米的三層出發大廳寬敞明亮、干凈大氣，波浪式的航站樓穹頂設計簡潔而富有動感、色彩變幻的大廳燈光引入眼簾，為您帶來耳目一新的視覺感受。

　　記者了解到，2號航站樓以"云"為主題設計元素，保留了與1號航站樓風格一致的弧線形主樓、人字形柱及張拉膜等現代造型，新增嶺南特色屋面花園設計，點睛之筆則要數出發大廳內穹頂的彩色燈光以及與之呼應的標志性景觀空間--"天空舞臺"。在出發廳中軸線上最引人注目的"天空舞臺"，長80米，寬32米，巧妙地將公共區域與值機區域分隔開來。其舞臺式的視覺設計讓人感覺驚喜新奇、充滿活力。舞臺上方是一個巨型的動力藝術裝置，由808個圓球燈陣組成，安靜優美地變幻成起伏波浪形狀，仿佛云朵在天空中緩緩飄動，給您美輪美奐的夢幻感受。舞臺前方還有廣州市花"木棉花"與植物綠墻相結合的主題景觀，又有寓意珠江流水的小型瀑布，三個大型LED弧面屏幕，讓您從航站樓各個角度，皆可觀賞到由音樂、律動和光影交相輝映而成的和諧舞曲。"天空舞臺"創意思路，源自于機場要建立一個集品牌、景觀、文化、休閑為一體的創新"標志性景觀媒體空間"構想。未來，白云機場還將結合"年慶"、 "時令"等主題，在這里舉辦文化宣傳、商業營銷、品牌推廣、互動體驗等豐富多彩的活動。與"天空舞臺"遙相呼應的是，被譽為"天空云彩"的出發廳穹頂。除了自然采光外，還有十多列可變換紫紅、淺藍、明黃等絢爛色彩的燈光矩陣，一改航站樓金屬框架冰冷的印象，分外輕盈、柔和、舒適、溫暖。

　　白云機場2號航站樓：

　　建筑面積：65.87萬平方米

　　商業面積：4.3萬平米 (一期規劃)

　　登機橋：58座(含可轉換機位：國內/國際可切換9座)

　　值機區數量：13個

　　值機柜臺數量：339個

　　安檢通道數量：三層出發廳安檢大廳國內48 、國際22 ，總數110條(含中轉通道、員工通道、兩艙通道)

　　邊檢通道數量：出境約52(含20條自助) 、入境約68(含30條自助) 、總數約120

　　海關查驗區域：出境集中查驗區1、入境集中查驗區1

　　行李轉盤數量：21條

　　衛生間：118間

　　旅客座椅：117278張

　　更衣室：9間

　　問詢柜臺：7個

　　行李寄存點：2個

　　行李查詢處：3個

　　綜合交通中心：

　　建筑面積：22.2萬平方米

　　車位數量：5127個

　　旅客大巴卡位數量：34個

　　軌道交通：地鐵、城軌

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