圖：中國稻城亞丁機場。

　　大家可能都知道，海拔高的機場必須應對許多會影響飛機飛行的特殊問題。

　　海拔高的地方，空氣更稀薄，因此大氣壓強極低。這使飛機在起飛時很難獲得升力，因此，海拔高的機場需要造更長的跑道抵消低氣壓帶來的問題。而飛機同時也要以更快的速度起飛，才能制造出所需的正常水平的升力。同時由于空氣更稀薄、密度更低，所以空氣阻力更低，低氣壓也使飛機減速更難。此外，由于高空中空氣密度更低，飛機經(jīng)受的摩擦力更小，所以所需的油耗也更少。

　　我們翻遍了檔案記錄，然后找出了全球海拔最高的10座機場。快來看看它們有多高。

　　第一名：稻城亞丁機場

　　海拔：14472英尺

　　所在國家：中國

　　IATA代碼：DCY

　　跑道長度：4200米

　　稻城亞丁機場的航站樓看上去像是天外來物，它的設計接待容量是28萬人次旅客。這座機場自2013年開始運營，飛到四川成都需要65分鐘。而從這里到成都搭汽車需要的時間是2天。

　　第二名：昌都邦達機場

　　海拔高度：14216英尺

　　所在國家：中國

　　IATA代碼：BPX

　　跑道長度：5500米(全球最長的跑道)

　　昌都機場的擴建在2015年完工，接待能力增至18萬人次旅客。擴建項目耗費了近4500萬美元，主要用于建造停機坪、航站樓和倉儲樓。

　　第三名：康定機場

　　海拔高度：14042英尺

　　所在國家：中國

　　IATA代碼：KGT

　　跑道長度：4000米

　　康定機場于2008年末開始運營商業(yè)航班，是該地區(qū)一項1.2億美元發(fā)展投資的組成部分。康定機場每年接待33萬人次旅客，并處理1980噸貨物。此外，這座機場把旅客從康定到成都的旅行時間減少了35分鐘。

　　第四名：阿里昆莎機場

　　海拔高度：14022英尺

　　所在國家：中國

　　IATA代碼：NGQ

　　跑道長度：4500米

　　阿里昆莎機場始建于2007年。預期到2020年，這座機場的年客流量將達到12萬人次。

　　第五名：拉巴斯國際機場

　　海拔高度：13323英尺

　　所在國家：玻利維亞

　　IATA代碼：LPB

　　跑道長度：4000米

　　拉巴斯國際機場自1965年開始運營，運營方是基建公司阿波蒂斯機場公司(Abertis Airports)。這座機場分別在上世紀70年代和2006年經(jīng)歷過重新開發(fā)。

　　第六名：烏尼尤機場

　　海拔高度：12972英尺

　　所在國家：玻利維亞

　　IATA代碼：UYU

　　跑道長度：4000米

　　烏尼尤機場于2011年開始運營航班，共擁有兩個平臺，一個軍用，一個商用。這座機場希望在不久后開始運營飛往智利、阿根廷和巴西的國際航班。

　　第七名：尼古拉斯·羅哈斯上校機場

　　海拔高度：12913英尺

　　所在國家：玻利維亞

　　IATA代碼：POI

　　跑道長度：2833米

　　由于這座機場非常偏遠，管理方利用一個無方向性信標(NDB)確定距離航站樓較遠的空中航班流量，而在較低的海拔時，用地球的曲度弧線做指引。

　　第八名：玉樹巴塘機場

　　海拔高度：12762英尺

　　所在國家：中國

　　IATA代碼：YUS

　　跑道長度：3800米

　　巴塘機場于2009年開始運營，第一年接待了7484名旅客。這座機場預期自2015年起每年接待8萬名旅客。這座機場使結古鎮(zhèn)到青海西寧市的旅行時間從15個小時縮短到70分鐘。

　　第九名：胡利亞卡國際機場

　　海拔高度：12552英尺

　　所在國家：秘魯

　　IATA代碼：JUL

　　跑道長度：4200米

　　這座機場最初于1959年開始運營。盡管被稱為國際機場，但這座機場目前并沒有運營任何直飛的國際航班。很多人都知道，如果乘客數(shù)量特別少，從這里起飛的航班會被取消。

　　第十名：果洛瑪沁機場

　　海拔高度：12428英尺

　　所在國家：中國

　　IATA代碼：GMQ

　　跑道長度：3800米

　　這座機場于2012年9月開始動工建設，預計總投資達1.91億美元。2016年7月，這座機場開始運營。

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