日前，山東省印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》(簡稱《規(guī)劃》)，提出到2035年，全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道和快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。

　　《規(guī)劃》指出，加快推進(jìn)既有通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一批高速鐵路、高速公路和機(jī)場等重大交通項目，全面形成能力負(fù)荷充分、資源配置優(yōu)化、內(nèi)外互聯(lián)互通的“四橫五縱”綜合通道布局，實現(xiàn)與國家“十縱十橫”綜合運輸大通道有效銜接。其中，“四橫”通道包括北部沿海通道、濟(jì)青通道、魯中通道、魯南通道;“五縱”通道包括東部沿海通道、京滬二通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道。

　　按照《規(guī)劃》，到2035年，山東省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)山東省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟(jì)南至相鄰6市半小時通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時通達(dá)，濟(jì)南與北京、上海、天津等14個國內(nèi)主要城市3小時左右通達(dá);通過民航實現(xiàn)山東省中心城市與世界主要城市12小時通達(dá);通過航運實現(xiàn)山東省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá);通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

　　《規(guī)劃》提出，緊緊立足山東發(fā)展實際，盡快補(bǔ)齊交通短板，全力推動航空優(yōu)先發(fā)展，積極推進(jìn)高速鐵路、高速公路接續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)各種交通方式統(tǒng)籌一體布局。

　　分類建設(shè)多層覆蓋機(jī)場群。運輸機(jī)場實施民航優(yōu)先戰(zhàn)略，提升完善濟(jì)南、青島、煙臺樞紐機(jī)場功能，統(tǒng)籌推進(jìn)淄博、棗莊、東營、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤支線機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建“三樞十三支”運輸機(jī)場格局，形成渤海灣南部運輸機(jī)場群，推動機(jī)場群與城市群協(xié)同發(fā)展。構(gòu)建涵蓋醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、航空旅游、飛行培訓(xùn)、農(nóng)林作業(yè)、城市管理等功能的通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　《規(guī)劃》提出，全力構(gòu)建一體銜接城市綜合交通樞紐，以高鐵、機(jī)場建設(shè)為重點，統(tǒng)籌布局鐵路、航空、公路、城市軌道交通等各種交通方式，建立重要綜合客運樞紐之間快速、便捷的直達(dá)通道，形成多層立體、高效便捷、零距離換乘的綜合客運樞紐。

　　《規(guī)劃》提出，推進(jìn)“2+4+N”城市綜合樞紐建設(shè)。打造以濟(jì)南、青島為核心的 “2+4+N”綜合交通樞紐布局;加快促進(jìn)綜合交通智慧發(fā)展，全面推動綜合交通綠色發(fā)展，全力保障綜合交通平安發(fā)展，大力提升綜合交通可持續(xù)發(fā)展水平。

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