日前，山東省印發《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》(簡稱《規劃》)，提出到2035年，全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道和快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。

　　《規劃》指出，加快推進既有通道基礎設施建設，規劃建設一批高速鐵路、高速公路和機場等重大交通項目，全面形成能力負荷充分、資源配置優化、內外互聯互通的“四橫五縱”綜合通道布局，實現與國家“十縱十橫”綜合運輸大通道有效銜接。其中，“四橫”通道包括北部沿海通道、濟青通道、魯中通道、魯南通道;“五縱”通道包括東部沿海通道、京滬二通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道。

　　按照《規劃》，到2035年，山東省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實現覆蓋全省、通達山東省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達，濟南與北京、上海、天津等14個國內主要城市3小時左右通達;通過民航實現山東省中心城市與世界主要城市12小時通達;通過航運實現山東省沿海港口群與全球主要港口全面通達;通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構建重點城市城區40分鐘便捷生活交通圈。

　　《規劃》提出，緊緊立足山東發展實際，盡快補齊交通短板，全力推動航空優先發展，積極推進高速鐵路、高速公路接續發展，實現各種交通方式統籌一體布局。

　　分類建設多層覆蓋機場群。運輸機場實施民航優先戰略，提升完善濟南、青島、煙臺樞紐機場功能，統籌推進淄博、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤支線機場規劃建設，構建“三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部運輸機場群，推動機場群與城市群協同發展。構建涵蓋醫療救護、應急救援、航空旅游、飛行培訓、農林作業、城市管理等功能的通用航空服務網絡。

　　《規劃》提出，全力構建一體銜接城市綜合交通樞紐，以高鐵、機場建設為重點，統籌布局鐵路、航空、公路、城市軌道交通等各種交通方式，建立重要綜合客運樞紐之間快速、便捷的直達通道，形成多層立體、高效便捷、零距離換乘的綜合客運樞紐。

　　《規劃》提出，推進“2+4+N”城市綜合樞紐建設。打造以濟南、青島為核心的 “2+4+N”綜合交通樞紐布局;加快促進綜合交通智慧發展，全面推動綜合交通綠色發展，全力保障綜合交通平安發展，大力提升綜合交通可持續發展水平。

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