圖：張家口機場

　　最近，張家口機場因改擴建10日起臨時關閉2019年1月1日恢復運營的新聞一出，再次引發(fā)了人們對于張家口寧遠機場改擴建進度及擴建后實際效果的廣泛關注及討論。

　　自從2013年6月9日，張家口——石家莊首航，標志著張家口機場的驗證試飛工作已經圓滿結束，隨后，相繼開通的上海、深圳、成都、西安、三亞等城市航線，更是標志著張家口建立起一條溝通外界的“空中走廊”，為張家口構筑公路、鐵路、航空并存的現代立體交通網絡，建設京冀晉蒙交界區(qū)域中心城市奠定基礎。

　　根據此前發(fā)布的信息可知，寧遠機場改擴建主要為冬奧會期間民航運輸需求服務，投資高達16.63億元，那么究竟改擴建之后，張家口機場能夠實現多大的吞吐量呢?

　　據悉，2013年6月，張家口機場投入使用時，年客流20萬人次，2017年末，據張家口機場數據統(tǒng)計來看，年旅客吞吐量突破60萬人次，而根據推算，擴建后，張家口機場年旅客吞吐量將達到100萬人次以上，僅從客流量承載能力上看，比起剛投入使用時將翻5倍。

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　　圖片來源：新浪財經

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　　現場實景圖

　　圖：張家口機場擴建項目簡介 圖片來源：新浪財經

　　圖：張家口機場改擴建工程項目圖 圖片來源：新浪財經

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