7月12日，中國民航局簽發了《關于呼和浩特新機場總體規劃的批復》，這標志著呼和浩特新機場總體規劃正式獲民航局批復。

　　據悉，繼2019年2月呼和浩特新機場總體規劃評審會后，呼和浩特機場建設管理投資公司(以下簡稱“建管公司”)加快推進新機場總體規劃及相關專題報告的修改工作，6月14日，建管公司將新機場總規(審定稿)上報民航局審批。呼和浩特新機場是近年來國內機場總體規劃獲批最快的機場項目之一。

　　早在今年1月，國家發展和改革委正式批復《呼和浩特新機場可行性研究報告》。呼和浩特新機場本期工程飛行區跑道滑行道系統、航站樓主樓按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的目標設計，航站樓指廊、貨運、航食等按滿足2025年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的目標設計。

　　本期新建2條間距2000米的平行跑道及滑行道系統，南跑道飛行區等級指標4F,長3800米、寬60米;北跑道飛行區等級指標4E，長3400米、寬45米。建設26萬平方米的航站樓、125個機位的站坪、5萬平方米的交通換乘中心、9.5萬平方米的停車樓及機務維修、消防救援等輔助生產生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、供冷等設施。

　　本期工程投資210.5億元，其中國家安排中央預算內資金7.6億元、民航發展資金22.3億元;其余資金由自治區和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排財政資金解決。

　　呼和浩特新機場總體規劃按照近期2030年3500萬人次，遠期2050年6500萬人次的旅客吞吐量規劃設計。

　　呼和浩特白塔國際機場始建于1958年，歷經三期大規模擴建。現年旅客吞吐量已遠遠超過當初設計容量，機坪和航站樓等運行資源超負荷使用。且隨著城市發展進程的加快，機場距離城市越來越近，受凈空條件所限，原址已不具備改擴建條件。在這樣的背景下，呼和浩特新機場建設項目應運而生。

　　呼和浩特新機場建設對落實國家發展戰略，帶動區域經濟轉型升級，完善北方綜合交通運輸體系，助力地區旅游業快速發展，深入融入“一帶一路”建設，構建對外開放合作新格局，將發揮強有力的拉動和支撐作用。

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