12月13日，南寧吳圩國際機場(以下簡稱南寧機場)新區“288天”倒計時牌在新航站樓施工工地正式揭牌，來自該項目的征地拆遷、航站樓、機坪施工單位和空管、監管、油料及深航項目等代表莊嚴表態：按高質量高標準，啟動勞動競賽并奮戰288天，確保南寧機場新航站樓于2014年9月正式投入營運。自治區南寧機場建設工作領導小組副組長、現場推進組組長宋繼東與廣西機場管理集團總經理、南寧機場擴建工程指揮部指揮長胡俊華共同為倒計時牌揭幕。

　　當日，記者在南寧機場新航站區及配套設施建設工程施工現場看到，航站樓樁基施工、水平指廊、垂直指廊等鋼結構工程基本完工，“雙鳳還巢”造型已大氣成形。工人們正忙著進行玻璃幕墻和金屬屋面作業，中央大廳的黃色腳手架尚未拆除。

　　“目前每天有150名建設者在金屬屋面奮戰，每天作業1000平方米。”據擴建指揮部副指揮長霍永介紹，航站樓工程鋼網架金屬屋面按計劃于本月底可順利實現封頂，這將為工程下階段機電設備安裝、調試、精裝修、玻璃幕墻工程等重要節點工程的順利推進奠定良好基礎。據介紹，中央大廳達到避水條件后，工程將于12月底全面步入精細高效的裝修階段，力爭在2014年8月28日完成竣工驗收。

　　作為目前廣西最大的一次性單體建筑，計劃明年9月完工并投入使用的南寧新機場將達到現有機場6倍的規模，以其“雙鳳”明亮的簡約氣質和舒適的含蓄奢華展示全新的廣西，真正成為一家面向東盟的國際門戶樞紐機場，為廣西的開放開發及國家西部大開發戰略的深入實施搭建重要平臺、開辟重要窗口。

　　據了解，南寧機場新航站區及配套設施建設工程堪稱廣西民航有史以來標價最高、工期最緊、項目環節最為復雜、人員最為緊張、工藝難度最大、牽涉單位最多的綜合配套建設項目。新區建設分本期、中期、遠期三期進行。其中，本期(一期)工程建設目標為滿足2025年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量40萬噸，項目工程總投資80多億元。

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