記者從哈爾濱太平國際機場了解到，近日，哈機場擴建的第一步——新停機坪的改造已通過民航局審查，正式投入使用。新停機坪共新建7個停機位，由原來的33個增加至41個，停機坪面積由39萬平方米增至46萬平方米，極大地緩解了哈機場停機坪資源緊張、停機位嚴重不足的狀況。

2020年擴建后效果圖哈機場提供

　　停機位增至41個

　　緩解因等位引起的航班延誤

　　2012年擴建工程經過國家批復后，哈機場開始陸續實施擴建計劃。機場擴建的第一步即是對停機坪的改造，于2013年8月3日正式開工，10月25日竣工，10月31日通過驗收，于近日投入使用。

　　據介紹，改造后停機坪面積由39萬平方米增至46萬平方米，新增521-527七個C類遠機位，其中五個機位已于11月5日正式投入使用，其余的機位也在11月10日投入使用。目前，哈機場的總停機位數已由原來的33個增至41個。

　　據哈爾濱太平機場工作人員介紹，隨著哈機場航班的不斷增加，機場原有的停機位已不能滿足大量飛機的停放。一旦遇到惡劣天氣，停放的飛機不能起飛，進港飛機就沒有停機位可以降落，會因此加大延誤的機率。新增的七個機位可有效緩解飛機起降需要等待的狀況，降低航班延誤率。

　　將新增多條航線

　　實現哈爾濱與國內各地通航

　　據了解，11月初，哈爾濱機場啟用了新冬春航班時刻表，每周計劃航班920班，比去年同期增加100班，增長12.2%。

　　據哈機場工作人員介紹，停機位數量的增加意味著機場可以容納更多的飛機，哈機場將陸續增開多條新的國內以及國際航線，將實現哈爾濱與國內所有地區通航，并著力增加國際航線，告別國際航線上的單一。屆時，冰城市民在出行上將有更多選擇，省去轉機的麻煩。

　　可停更多過夜飛機

　　早上出港航班將增加

　　乘早上出港航班，乘客辦公事、游玩時間充裕，而且延誤率低，所以近年來，越來越多的航空公司增加在哈機場的過夜停場飛機，搶占這一黃金時段的出港航班。停機位的增加意味著可以停放更多的過夜飛機。

　　據哈機場工作人員介紹，現在哈爾濱機場的早上出港航班中，僅飛北京的航班就有3班，飛廣州、深圳的航班各2班，南航、川航、深航都有多架過夜飛機。停機位增加后，哈機場將盡快增加過夜飛機。

　　改造中機場不停航

　　出入口將多次“搬家”

　　記者了解到，國內很多機場建設都是在舊機場旁邊建設新機場，但哈爾濱機場新舊一體建設。新航站樓要貼著老航站樓建，之后再改造老航站樓，改造中要保證不停航，難度很大。哈機場預計，擴建中需將機場入口、出口等多個地方進行多次“搬家”，還要拆除機場門前高架橋，開辟臨時停車位等。預計新航站樓為16萬平方米，新舊航站樓整體面積將達到23萬平方米。

　　據了解，機場擴建工程計劃于2020年完工，擴建后的哈爾濱機場定位為大型、一類口岸機場，與東北其他三大機場互為備降機場。飛行區等級為4E，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量17.5萬噸的需要，整個工程總投資約44.5億元。機場改造后各個航站樓組合在一起將呈現一個雪花造型，讓國內外旅客感受到冰城獨特魅力。

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