國際空港信息網2013年11月20日消息：2013年11月19日，深圳寶安國際機場一跑道西區跑滑系統擴建工程順利通過了民航中南地區管理局組織的行業驗收。這標志著深圳機場一跑道西區擴建工程項目可在11月28日與新航站樓同步投入使用，將進一步提升深圳機場雙跑道運行效率，為深圳機場轉場后的運力釋放夯實基礎。

　　深圳機場一跑道西區跑滑系統擴建工程主要包括一跑道滑行道、新航站區北遠機位停機坪、新貨站配套停機坪及變電站、航材庫、航空垃圾轉運站等附屬工程。工程原計劃轉場后實施，考慮到轉場后施工須關閉一條跑道，對航班量影響較大，決定提前實施，與新航站樓同步使用。

　　本工程的特點是工期緊、任務重、工序多、場地限制大，夜間有效施工時間少。整個工程在不停航狀態下實施，克服了臺風、雨季等因素影響和填海區軟基處理、施工期間飛行區安全度汛、不停航施工適航恢復等諸多技術難題和安全管理難題，整個工程未發生施工安全和影響機場運行的安全事故，確保了機場安全運行，主要工程質量均評定為優良等級，受到了業內專家高度認可。本次驗收未提出必須整改事項，一次性通過了驗收。

　　據悉，深圳機場一跑道西區跑滑系統擴建工程各項目投入使用后，貫通連接了新航站樓與15/33號跑道，深圳機場的地面滑行系統變得更加完善。新航站樓投入使用后，航空器可以直接通過平滑進入15/33跑道，這會極大地降低管制員的工作負荷，減少航空器的地面運行沖突，降低運行風險，進一步提高深圳機場的運行效率，為未來實現深圳機場容量的提高和遠期規劃奠定堅實的基礎。

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