2016年，長沙黃花國際機場將迎來“雙跑道”時代。今天上午，長沙黃花國際機場第二跑道開工建設。2016年建成運營后，可起降“空中巨無霸”空客A380。

　　目前，黃花機場為單跑道運營，跑道長3200米，可容納波音777和空客330等大型飛機起降，能滿足1800萬至2000萬人次的年吞吐量上限。2012年，黃花機場旅客吞吐量直逼1500萬人次，居中部6省之首、全國機場第12位、全球機場第98位。

　　“隨著湖南經濟社會的發展，單跑道將難以滿足日益增長的旅客與貨物吞吐量需求。”湖南省機場管理集團有限公司總經理劉志仁介紹，黃花機場今年旅客吞吐量有望達1600萬人次;預計到2015年達2000萬人次，貨郵吞吐量達20萬噸，不到兩年就將達到單跑道的滿負荷容量。屆時，黃花機場將面臨巨大的安全、運行、服務保障壓力，航空業務量增長也會受到限制。加快第二跑道建設刻不容緩。

　　根據規劃，第二跑道建設總投資41.05億元，規劃為目前國內飛機跑道中的最高等級F類。項目在現有跑道東側380米處，新建一條長3800米、寬60米的跑道。

　　兩條跑道同時運營后，可滿足2020年3100萬人次旅客、32萬噸貨物吞吐量的需求。屆時，我省綜合交通運輸體系將進一步完善，我省在中部乃至全國的交通地位和區位優勢更加凸顯。

　　黃花機場第二跑道項目，2011年11月28日獲國家發改委立項批復;今年11月28日獲中國民航局和省政府對初步設計的聯合批復。

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