據路透社報道，為應對不斷增長的旅客吞吐量并抵擋來自中東樞紐機場的競爭，德國法蘭克福機場集團提出了總花費達33億美元的新航站樓提案。12月19日，在政府要求審核該提案后，該機場集團對此進行了辯護。

　　在歐洲，機場擴建問題飽受爭議。人們認為從經濟學角度支持擴建，但是又擔心噪音和環境污染。根據本周發布的官方協議，法蘭克福機場所在的黑森州政府表示，將對新建航站樓的必要性進行研究。

　　12月17日，法蘭克福機場公司首席執行官斯特凡·舒爾特(Stefan Schulte)表示，第三航站樓預計耗資約24億歐元(合33億美元)，將于2020或2021年左右投入使用。到那時，旅客吞吐量預計將達到6800萬人次，而2012年旅客吞吐量是5800萬人次。舒爾特還提到，在吸引亞洲等地區客流量方面，法蘭克福機場面臨的來自海灣地區樞紐機場的競爭壓力也越來越大。

　　國際航空運輸協會(IATA)本月表示，今年全球客運量將首次達到30億人次的高峰。同時，2012至2017年間，旅客增長率預計在31%左右。另外，經濟學家也表示機場運力不足可能會降低經濟增長速度。目前，英國政府正在考慮在倫敦希思羅機場和蓋特威克機場新建跑道以解決運力不足問題。

　　舒爾特表示，“我們不是為擴建而擴建，而是確實有這樣的需求，而且我們對于其他可能的替代方案也仔細進行了研究。我們將會循序漸進地進行擴建工作，以確保這一工作確實必不可少。”他還表示法蘭克福機場將在明年落實政府為降噪而提出的新航班限制規定。這一規定將通過交替使用跑道的方法限制上午5點到6點及晚上10點到11點的航班。

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