那些攜帶電子設備乘坐飛機的旅客，總會想出各種各樣的辦法給他們的電子設備充電。阿拉巴馬州亨茨維爾國際機場發言人尚特爾·米尼什稱：“乘客為充電，有的直接緊鄰充電插座坐在地上，有的把機場的座椅搬到離插座近的地方，有的甚至直接拔掉ATM的插頭為自己的設備充電。”然而，亨茨維爾國際機場所發生的情況并不是個案。為了解決旅客的充電問題，美國機場正抓緊時間擴建充電站。

　　建充電站迫在眉睫

　　塔爾薩國際機場管理局的亞歷克西斯·希金斯表示，這種現象在塔爾薩機場隨處可見。乘客或緊挨著自動售貨機給設備充電，或在盥洗間充電，還有的在走廊上靠著墻給手機充電。米尼什表示：“過道上盡是電源線，不僅不利于乘客們的旅途安全，而且這種旅行的環境并不是我們想提供給旅客的。”

　　近期，塔爾薩機場新整修過的B廣場每個登機口平均有74個充電插座，這是目前全國范圍內平均數量最多的。希金斯指出，他們還將在機場其他候機區域增設充電插座，以期與B區的數量等同。

　　為解決充電問題，美國各地的機場都在迅速增設電源設備，設備類型也有望推陳出新。由于美國聯邦航空局(FAA)放寬了旅客機上使用電子設備的禁令，旅客可以在飛行階段使用電子設備，而這必然導致他們比以往更“缺電”。

　　亨茨維爾國際機場發言人米尼什表示，滿足旅客充電需求不僅僅是為旅客提供便利服務。2011年，阿拉巴馬州遭遇龍卷風襲擊，這些充電設備也起到了一定的應急作用。當時，整個區域大部分地方斷電，而亨茨維爾機場正因為備用發電機而繼續開放。米尼什說：“有些人甚至并不是來這里坐飛機的，只是來機場充電的，不過，我們還是很高興能為人們提供這樣的服務。”

　　美國機場抓緊建設充電站

　　8月份，圣地亞哥國際機場2號航站樓擴建工程完工，每個座位下都有USB充電插口，一共有1600多個。最近，亨茨維爾國際機場安裝了6臺全新的充電站。米尼什說，就在第一臺充電站剛安裝完5分鐘，就有人在用了。除了擴大旅客服務范圍外，機場還希望新的充電站可以減輕保管員和技術員的工作負荷。過去，他們要將旅客為充電而移走的座椅搬回原位，把旅客弄壞的充電插口修好，解決被拔掉插頭的一些機場設備的維修問題。

　　米歇爾國際機場也剛剛安裝了60多臺充電站，每個充電站有6個電源插座及2個USB插口。市場銷售經理瑞安·麥克亞當斯說：“雖然我們的安裝計劃早于FAA的電子設備使用禁令的改變，但我們的實際安裝時間卻恰巧趕在FAA頒布放寬電子設備使用條令之后。電工告訴我們，他們剛裝完一臺充電站，就有旅客詢問他們是否可以使用該充電站。”

　　奧馬哈國際機場也在候機樓的很多區域內增設了充電插座，未來還打算安裝更多的充電設備。奧馬哈機場管理局財務與行政主管斯坦·卡托爾表示：“我們將這一舉措看做是為候機樓的旅客提供一種必需的便利，老式的裝在墻壁上的充電插座已經不能滿足先進的需求了。”

　　航空公司也為旅客充電忙

　　此外，有些航空公司也會在機場為旅客提供充電站服務。

　　全球超40個機場都是達美航空的主要運營機場，達美航空在這些機場都增設了品牌充電站。該公司發言人斯克貝克說：“以后每個登機口都會裝配兩個達美品牌充電站。”

　　在洛杉磯機場、圣何塞機場和薩克拉門托機場，阿拉斯加航空幫助設置了有充電功能的座椅，這些座椅由機場擁有并維護。而在安克雷奇機場、西雅圖和波特蘭機場，阿拉斯加航空出資購買了這些新座椅。阿拉斯加航空發言人波比·伊根表示，他們的目標是在以上城市的機場能夠保證60%的座椅配備有充電功能。

　　美國西南航空發言人布拉德·霍金斯表示，2007年西南航空修訂了其登機手續，在登機口等待區域添置了帶有充電插座的土耳其風格的桌椅以及帶有凳子的充電站。此外，公司還添置了更加現代化的可充電座椅。目前，這種服務幾乎覆蓋至西南航空服務的所有89個目的地機場。

　　其他航空公司，比如美聯航、美航以及維珍美國等，都紛紛表示會與機場合作，建立更多的電子設備充電站，尤其是在一些樞紐機場中。

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