圖：新加坡樟宜機場第四航站樓將設有完全自動化的自助登機亭，讓旅客可自行辦理登機手續、打印登機證和行李標簽牌及登記行李。(構想圖)

　　樟宜機場第四航站樓(簡稱T4)預計2017年竣工。大廈與相關設施建造合同由日本老字號竹中工務店，以9億8500萬元標得。

　　樟宜機場第四航站樓及相關設施將耗資9億8500萬元(新加坡元，下同)興建，預計建造工程將在明年第一季動工，2017年竣工。

　　樟宜機場集團昨天(26日)發表文告宣布，曾參與樟宜機場第一和第二航站樓翻新工程的日本竹中工務店(Takenaka Corporation)擊敗四家本地和國際公司，以9億8500萬元成功標得第四航站樓(Terminal 4，簡稱T4)及相關設施的建造合同。

　　擁有數百年歷史的竹中工務店是日本歷史最悠久的建筑承包商之一，它曾參與日本、中東、非洲和亞洲多個機場的建造工程，也曾在2006年參與樟宜機場第二航站樓(T2)的翻新工程及去年第一航站樓(T1)的翻新。

　　它將同樟宜機場集團及集團委任的建筑與設計財團密切合作，在施工前進一步優化T4的設計。

　　工程包括在已拆除的廉航候機樓原址興建一座建筑面積達19萬5000平方米、每年可接待1600萬乘客人次的新航站樓，大廈前方則會建可提供多達1500個停車位的多層停車場和露天停車場。

　　建筑承包商也須改善周圍道路，確保往返T4的交通順暢，包括興建一條從T4直通東海岸公園大道(ECP)的新道路，這條新支路將建在通往泛島高速公路(PIE)入口處之后。

　　此外，也會設置兩層樓高的德士等候區，讓前來接載抵境游客的德士排隊載客。新大廈也將興建一座68米高的航空交通控制塔，負責監督和管理T4周圍的停機坪和滑行道上客機起降的情況。

　　機場林蔭道(Airport Boulevard)上也會建造一條高架行車橋，方便限制區內的巴士和其他車輛往來T4和第三航站樓(T3)南側的客機停泊處。

　　T4將設有17個供窄體飛機使用的停機坪，及四個供寬體飛機使用的停機坪，如有需要，后者可改建，讓多達八架窄體飛機停放。這些停機坪設有登機橋，方便乘客上下機，可滿足提供全面服務的航空公司及廉價航空的需求。

　　樟宜機場集團總裁：承建公司提出了創新建筑法

　　加上這些附屬建筑及提升機場內各種系統的費用，T4的建筑費總額接近13億元。

　　它也將成為測試可提高機場的生產力以及節省空間等新概念和措施的平臺，這包括推出更多自助服務選擇，如完全自動化的自助登機亭，讓旅客可自行辦理登機手續、打印登機證和行李標簽牌及登記行李。

　　樟宜機場集團總裁李紹賢說，當局是經過好幾輪的評估后才決定把建筑合同頒發給日本竹中工務店，該公司提出了創新的建筑方法。

　　他說：“相信我們能夠建造一個世界級的航站樓，并引進創新概念，為乘客打造無與倫比的機場新體驗。”

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