大光谷板塊建武漢第二機(jī)場;大車都板塊新建武天、武潛城際鐵路，布局新漢陽站;大臨港板塊規(guī)劃建江北、江南兩條鐵路線，分別連接京廣、京九鐵路大動(dòng)脈。昨日，武漢市端出大光谷、大車都、大臨港板塊三大綜合規(guī)劃。此前武漢市已出臺(tái)大臨空綜合規(guī)劃，至此該市“工業(yè)倍增計(jì)劃”四大綜合規(guī)劃全部出爐。

　　大光谷：第二機(jī)場明年啟動(dòng)建設(shè)

　　大光谷板塊位于武漢市東南部，涉及東湖高新區(qū)、江夏區(qū)、洪山區(qū)南部地區(qū)。近期將建設(shè)兩大新城：光谷新城和紙坊新城。其中，光谷新城以東湖示范區(qū)及南湖地區(qū)為核心，形成“1+9”的格局：光谷新城中心和南湖組團(tuán)、光谷現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園、光谷佛祖嶺產(chǎn)業(yè)園、光谷生物城、左嶺產(chǎn)業(yè)園、未來科技城和東湖綜合保稅區(qū)、中華科技園及藏龍島科技園。紙坊新城則以江夏區(qū)及青菱地區(qū)為核心，形成“1+6”的格局：紙坊新城中心，大橋組團(tuán)、鄭店組團(tuán)、廟山組團(tuán)、五里界組團(tuán)、青菱組團(tuán)、金口組團(tuán)等組團(tuán)。

　　大光谷板塊，流芳站將作為綜合交通樞紐。目前，武咸城際鐵路已經(jīng)通車，武鄂黃(石)黃(岡)城際鐵路正在加緊建設(shè)。航空建設(shè)方面，規(guī)劃提出多通道連接天河機(jī)場、陽邏機(jī)場及規(guī)劃的高新區(qū)通用機(jī)場。加快啟動(dòng)軌道交通30號(hào)線(天河機(jī)場～龍泉山)建設(shè)。

　　按規(guī)劃，武漢將選址江夏山坡新建武漢第二機(jī)場。會(huì)上透露，該項(xiàng)目明年將全面啟動(dòng)建設(shè)。大光谷板塊將形成“鐵、水、公、空”的對外交通體系。

　　大車都：新建武天武潛城際鐵路線

　　大車都板塊，北至漢江，東接長江-三環(huán)線-通用大道，西、南至武漢市域邊界，總面積約1696平方公里，涉及武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、漢陽區(qū)、蔡甸區(qū)、漢南區(qū)全域以及江夏區(qū)、洪山區(qū)部分區(qū)域。

　　該板塊規(guī)劃新建武漢至西安高速鐵路線，武漢至天門、武漢至潛江城際鐵路線，設(shè)置新漢陽站，新建沌口-紗帽貨運(yùn)專線，規(guī)劃沌口、紗帽港的汽車裝運(yùn)能力34萬輛。

　　按照規(guī)劃，大車都板塊將建設(shè)4大復(fù)合交通走廊：蔡甸城關(guān)方向，依托漢江西向拓展，由漢蔡高速、漢陽大道、軌道11號(hào)線形成“雙快一軌”;沌口常福方向，由318國道、硃山湖大道、軌道10號(hào)線形成“雙快一軌”;漢南紗帽方向，由漢洪高速、軍山大道、軌道26號(hào)線形成“雙快一軌”，江夏金口方向，由通用大道、武金堤路、軌道5號(hào)線形成“雙快一軌”。

　　大車都板塊還將規(guī)劃14條有軌電車線路，無縫接駁軌道交通3號(hào)線、6號(hào)線以及11號(hào)線，串聯(lián)蔡甸區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、常福、紗帽、軍山等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)。

　　大臨港：建江北江南兩條鐵路線

　　大臨港板塊位于武漢市的東北部，主要涉及新洲區(qū)南部、化工區(qū)、黃陂區(qū)東南部、青山區(qū)東部以及洪山區(qū)、東湖高新區(qū)的局部區(qū)域。

　　該板塊規(guī)劃建設(shè)江北、江南兩條鐵路線，分別連接京廣、京九鐵路大動(dòng)脈。江北鐵路線依次串聯(lián)武湖港、陽邏港、林四房港，延伸至黃岡市團(tuán)風(fēng)港，設(shè)置香爐山、林四房、大埠3處貨運(yùn)站;江南鐵路依托武九鐵路及專用線串聯(lián)青山港、白滸山港，延伸至鄂州市葛店港、三江港，建設(shè)化工新城鐵路專用線。

　　路網(wǎng)骨架方面，該板塊還將形成“四橫五縱”的主干路網(wǎng)格局。其中，“四橫”是指鳳凰大道(318國道改建)、武英高速、江北大道(江北快速路及東延線)、武鄂高速;“五縱”是指三環(huán)線、四環(huán)線、外環(huán)線、臨港大道(新建)、新港高速(新建)。

　　公共交通方面，大臨港板塊將規(guī)劃建設(shè)江北孝感-武漢-黃岡城際鐵路、江南武漢-鄂州-黃石-黃岡城際鐵路以及市域軌道交通線。

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