南沙龍穴島將修隧道通深圳寶安機場（示意圖）

　　干事創業氛圍濃厚、經濟發展穩中求進、粵東西北發展取得可喜突破……10日，參加廣東省委十一屆三次全會的各位與會人員，分組認真討論胡春華代表省委常委會所作的工作報告，并就各自崗位具體實際情況，提出了想法和建議。

　　針對南沙離廣州市中心較遠，交通還是很大瓶頸的問題，廣州市長陳建華透露，廣州已規劃地鐵第18號線，由南沙萬頃沙通往番禺廣場，全程僅十多分鐘，大大方便居民出行。同時，從南沙龍穴島修一條地下隧道，通往深圳寶安機場，該隧道修通后，南沙到深圳機場也只有十多分鐘。

　　中新知識城有更多特殊政策

　　廣州蘿崗區委書記駱蔚峰說，在建立中新知識城、與新加坡加強合作中，他們發現，一些外企對到大陸投資有顧慮，擔心大陸投資知識產權會沒有保障。

　　“其實，我們現在對知識產權保護已經相當重視了，但我們可以做得更好。”駱蔚峰說，蘿崗已經計劃，加快知識產權保護試點，比如整合知識產權保護機構，強化對侵犯知識產權的打擊力度，加快專利成果的轉化。省編辦來調研時，對蘿崗在知識產權行政審批上的進一步改革表示肯定。

　　在知識產權保護方面，中新知識城將在制度建設方面有更多特殊政策。廣州已經跟新加坡方面達成共識，雙方下一步有一些具體的措施出臺。

　　國家已在中新知識城設立了知識產權審核中心，知識產權法院很快將設立。駱蔚峰說，正爭取把中新知識城作為全國知識產權應用和保護的試點地區，這也得到了國家有關部門的認可。中新知識城在知識產權的應用、保護方面會建立比較完善的體系。

　　駱蔚峰希望，盡快推進廣東省知識產權交易中心在中新知識城落成，希望中新知識城建設“廣東省知識產權教育中心”能盡快審批通過。

　　南沙發展“已進快車道入口”

　　“考駕照甚至該免費!”廣州市副市長、增城市委書記歐陽衛民說，現在講轉型升級，轉型升級歸根到底還是人的轉型升級，現在連考個駕照，成本要四五千元，其實是阻止人的“轉型升級”。

　　歐陽衛民說，現代社會進程，以后會開車就像會騎馬會騎驢一樣，是一種基本的權利。考個駕照應該收幾百元，最多1000元，最好是免費提供。

　　增城牛仔、皮帶等遠銷國內外，但售價不高。歐陽衛民說，他比較過，歐美的名牌皮帶，動輒上千元，但國內一些皮帶只能賣200元，其實質量差別不大，主要還是品牌存在差異，我們應該在重視質量的同時，有意識地打造一些名牌。

　　廣州市委常委、南沙區委書記丁紅都說，南沙通過三舊改造等，擁有了一定的用地指標。經過多年的積累，南沙的發展“已經進入快車道入口”，“馬上就要進入快車道了”。

　　丁紅都說，放眼廣州，乃至廣東省、全國的發展，南沙需要承擔更大的責任，建議今年省里開一個專題會，專題解決南沙發展的問題。

　　對口幫扶要為當地“造血”

　　晏擁軍的身份很特殊，他既是廣州荔灣區區長、廣州對口幫扶梅州指揮部總指揮，也是梅州市委常委、副市長。昨天，他的發言就圍繞幫扶梅州展開。

　　晏擁軍說，現在幫扶跟過去有很大不同，之前是單一幫扶，現在是全面幫扶;之前是送錢等簡單幫扶，現在是直接扎根當地，為當地“造血”，“這才抓到點子上，是真正幫扶。”

　　晏擁軍說，他正想辦法，通過廣州千方百計引進項目，不是圖當地一兩年的發展，而是要從梅州長遠考慮，把技術留在當地，在當地形成一個產業鏈。當然，需要更順的機制，讓“造血”更順暢、便捷。

　　廣州市荔灣公安分局副局長劉奕鵬說，荔灣建立網格化管理，把全區分成500個網格，每個網格1000戶左右。去年，對荔灣這樣一個老城區來講，實現消防零死亡，十多年來都沒有過，十分罕見，主要是明確責任，強化了社會監管，成效顯著。

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