為對現(xiàn)有的哈爾濱機(jī)場T1航站樓進(jìn)行擴(kuò)建“升級”，22日起，機(jī)場T1航站樓國際部分將轉(zhuǎn)至由老航站樓改造而成的臨時國際航站樓運(yùn)行。屆時，T1航站樓原國際部分將開放為擴(kuò)建期間機(jī)場主出入口。

　　老航站樓改造為臨時國際航站樓是哈爾濱機(jī)場擴(kuò)建工程的一個前期重要項目。根據(jù)機(jī)場擴(kuò)建工程的中標(biāo)方案，新建T2航站樓將現(xiàn)有的T1航站樓包裹，融為一體，因此擴(kuò)建期間需要封閉T1航站樓現(xiàn)有出入口。

　　為保證擴(kuò)建期間機(jī)場的正常運(yùn)營，需將現(xiàn)有T1航站樓的國際部分搬遷至老航站樓改造的臨時國際航站樓，并將T1航站樓現(xiàn)有的國際部分區(qū)域開放為擴(kuò)建期間出入機(jī)場的主要出入口。

　　臨時國際航站樓于今年3月通過各項驗收，總面積約8000平方米，設(shè)計年吞吐量150萬人次。設(shè)有口岸簽證處，備有2間貴賓休息室和1個頭等艙休息室，設(shè)置14個值機(jī)柜臺、2個登機(jī)口，還配備了特殊旅客升降梯和超大行李升降梯。

　　據(jù)黑龍江機(jī)場集團(tuán)基建部負(fù)責(zé)人介紹，哈爾濱太平國際機(jī)場始建于1974年，運(yùn)營于1979年，先后進(jìn)行過三次較大的改造建設(shè)。但目前機(jī)場容量仍趨飽和，擴(kuò)建勢在必行。

　　哈爾濱機(jī)場擴(kuò)建工程項目以2020年為目標(biāo)年，建成后跑道將達(dá)到3600米，分為T1、T2航站樓，總面積達(dá)到23.4萬平方米，是現(xiàn)有T1航站樓面積的近4倍;總機(jī)位達(dá)到74個，每年可滿足1800萬人次旅客吞吐量，是現(xiàn)有吞吐量的3倍。同時，滿足17.5萬噸貨郵吞吐量和14.1萬架次飛機(jī)起降需要。

　　未來T1、T2航站樓將由電梯等連接，緊密“合體”成為一座互通的航站樓。在分工上，T1、T2航站樓將分別接待國際國內(nèi)旅客

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