今年年底，煙臺新機場有望開航運營。作為新機場的“臂膀”，新機場連接線也在加快“腳步”，如火如荼地建設中。昨日，記者來到新機場連接線現場看到，整個工程正在進行路面基層鋪設，還有100米的路面工程就可以和機場高架橋相連，預計5月份將開鋪瀝青，9月前完成，10月新機場連接線正式建成通車。

　　高速連接線鋪設最后一層路面基層

　　昨日上午10點，記者來到位于新機場連接線的潮水互通立交上看到，攤鋪機正在一面高速連接線上來回攤鋪路面基層，拉料車也不斷地向連接線輸送原料。在另一面的高速連接線上，灑水車正在對已鋪設好的路面基層進行灑水養護。“目前，全線土石方主體、橋梁主體已全部完工，500米的路面試路段也已完工，收費站站房完工，現在面前看到的是新機場連接線的高速路段，正在進行水泥穩定碎石基層的路面鋪設，這也是路面基層鋪設的最后一層，鋪設完路面基層接下來就可以鋪設瀝青了。”山東泰華路橋工程有限公司潮水機場連接線第三合同段項目總工韓冰說，路面基層的鋪設總共有三層，為了保證質量，每層鋪設完都要用毛氈包裹進行7天的灑水養護。“像高速路段路面基層鋪設進行快的，預計5月份就可以開始鋪設瀝青了。”站在潮水互通立交上，遠眺可以看到新機場的高架橋，韓冰稱還有100米的路面工程，新機場連接線就可以和機場高架橋相接了。“如果順利的話，這個月底路面工程就可以連到高架橋上了，接下來就是鋪設瀝青、進行綠化、安裝防撞護欄等工作了。”與其他工程不同，新機場連接線首次采用橡膠瀝青，使基層和面層結合緊密，以防止雨季路面滲水導致道路使用壽命下降。同時，采用高品質進口瀝青，路面使用壽命將有效提升。“尤其靠近港口，貨運車輛載重大且數量多，需要‘強硬’的道路作保障。”市公路局副總工程師王鴻遙說。

　　煙臺市民40分鐘可一路高速至機場

　　據介紹，新機場連接線全長12.12公里，設計行車速度80公里/小時，橋涵設計荷載采用公路I級。全線設置中橋2座，小橋3座，涵洞14道，天橋4座，設置互通立交2座，分離立交2座。

　　機場連接線分機場至榮烏高速段和國道206至省道302成龍線段兩段。具體來說，機場至榮烏高速段路線起自機場航站樓進出口處，與機場內部道路連接，通過機場互通立交與榮烏高速連接。這一路線全長3.07公里，采用雙向六車道一級公路技術標準，路基寬度39.5米。國道206至省道302成龍線段路線起自國道206，與疏港西路順接，下穿德龍煙鐵路，經潮水立交與機場至高速段連接，下穿榮烏高速后，接省道302成龍線，路線全長9.05公里。國道206至潮水立交段采用雙向六車道一級公路技術標準，路基寬度39.5米;潮水立交至省道成龍線段采用雙向四車道一級公路技術標準，路基寬度24.5米。有了新機場連接線，就可以將國道206和省道302成龍段兩條路段連接起來，將機場和榮烏高速連接起來。那么咱們市民到潮水機場坐飛機應該怎么走呢?相關人員告訴記者，從煙臺市里去潮水機場可以直接經杜家疃等各收費站走榮烏高速經機場互通立交直接到機場，從上高速到機場大約40分鐘左右。開發區的可直接從國道206經潮水互通立交至機場。同時，龍口、招遠方向的市民可走省道302、萊州方向的市民可走榮烏高速至機場。

　　10月建成通車，隔離帶預留擴建車道條件

　　考慮到機場、港口、鐵路和兩側物流園區的長遠發展，新機場連接線在中間隔離帶還預留了擴建兩條車道的條件，以滿足未來交通量增長的需求，方便沿線群眾出行。為配合新機場的建設，新機場連接線將在今年10月完工，使得“新機場路”建成通車。潮水機場連接線項目的規劃建設，將榮烏高速、國道206、省道302與我市的機場、港口緊密聯系在一起，除提升潮水機場集疏運能力外，還將進一步完善區域路網結構，形成一個集機場、港口、鐵路、公路于一體的交通樞紐，拉動周邊的工業、商貿、物流等相關產業的發展，對促進區域經濟乃至全市經濟的發展具有重要意義。

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