哈爾濱機場擴建從2009年正式啟動，目前經過近四年前期工作接近尾聲，初步設計已經完成，最近要進行聯合的審查。按照計劃，前期工程結束后，擬定2014年3月份，哈爾濱機場擴建工程將全面開工。

　　今日，省政協召開提案督辦座談會，現場政協委員就盡快擴建哈爾濱機場進行“把脈”�，F場省機場管理集團的負責人就委員問題一一解答，并公布了哈爾濱機場擴建工程進展和主要建設內容。未來，雪花造型的新哈爾濱機場將成為我省及冰城的新景觀、新符號。

　　雪花造型機場

　　將成為冰城新符號

　　哈爾濱去年完成旅客吞吐量達到914.4萬人，全國排名第22位，但因機場面積受限已經飽和，擴建迫在眉睫�，F場部分政協委員表示，希望建設部門將哈爾濱機場打造成為城市的新符號和新景觀。

　　針對委員的建議，省機場管理集團公司副總經理丁建剛說，按照批復，哈爾濱機場擴建工程以2020年為目標，滿足旅客吞吐量1800萬人次、飛機貨郵吞吐量17.5萬噸的使用需求，整個工程總投資約44.5億元。機場改造后各個航站樓組合在一起將呈現一個雪花造型，展現機場空間立體的符號特點，讓國內外旅客感受到冰城獨特魅力。

　　跑道延長400米

　　計劃恢復歐美航線

　　“哈爾濱機場的擴建要盡量簡單修飾，要構造簡單化，便于旅客出行辨別更方便。”、“機場建設一定要跟得上發展，擴建工程四至五年的建設期，千萬要規劃好別剛建完就又落后了。”……

　　針對委員提出的建言，丁建剛則表示，哈爾濱機場擴建工程目前確定了工程主要為三項建設內容，首先就是改造飛行區，因為目前跑道不夠，一些歐美航線不能滿載起飛，此次改造后將原來跑道及平行滑道由3200米延至3600米，機位由33個增加到41個，總機位達到74個。而改造后，哈爾濱機場也計劃恢復一些歐美航線。

　　明年全面開工 擴建時將拆除機場高架橋

　　丁建剛表示， “與國內其他機場建設工程相比，此次哈爾濱機場的擴建比較難，是國內從沒有過的。”丁建剛表示，以往機場建設都是在舊的機場旁邊建設新機場，但哈爾濱機場則要新舊一體建設，新航站樓要貼著老的航站樓建，之后再改造老的航站樓，改造中還要便運行便建設，建設中預計需要前前后后搬4次家。而改造中還要拆除機場門前高架橋，開辟臨時停車位等。預計新航站樓為16萬平方米，新舊航站樓整體面積將達到23萬平方米。”

　　告別露天停車 同步啟動地下車庫建設

　　現場一些委員建議，哈爾濱機場擴建工程應建立停車樓或者地下車庫，使旅客出行更加方便。對此，省機場管理集團也答復，目前哈爾濱機場現有地面停車場1處，面積4.2萬平方米，停車泊位1600個。省機場管理集團結合擴建工程和哈市氣候特點，已考慮建設地下停車場。該項目計劃單獨立項并與擴建工程同步建設。目前，哈爾濱機場地下停車場項目可行性研究報告已經編制完成，總投資約1.8億元，近期將上報審批。

　　將與哈西相連 遠期設機場地鐵站

　　部分委員提出，從長遠考慮，在機場擴建工程中應該建設機場地鐵或者輕軌，方便人們的出行。對此，省機場管理集團表示，該集團已經與相關部門進行了多次匯報和溝通。按照相關規劃，哈市軌道交通9號線由哈爾濱機場連接哈西客站，全長28公里，將為空港和鐵路樞紐提供聯系通道�？紤]到分步建設、客流量等多方面因素，該線路規劃在遠期建設實施。

　　據介紹，隨著哈爾濱機場擴建，哈市也要建立與其地位匹配的空港經貿物流經濟區和保稅區，規劃建設空港景觀大道，未來這里將展現冰城的新貌。

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