近日，武漢天河機場三期擴建工程北垂直聯絡道及航站樓項目初步設計及概算，獲得中國民航局和湖北省政府聯合批復。飛行區、T3航站樓、高架橋及配套設施、綜合保障樓工程初步設計全面獲批，獲得“準生證”。

　　T3航站樓新建項目

　　根據批復意見，本期項目將新建站坪停機位61個，其中近機位59個和遠機位2個，在第二跑道北端南側新建兩條連通東西飛行區的垂直聯絡滑行道，并新建第二平行滑行道局部段和貨運區滑行道;同時，按滿足年旅客吞吐量2620萬人次設計，將新建393481平方米的T3航站樓。

　　T3航站樓主要設施

　　新建的T3航站樓由一座主樓、四條指廊及兩條連廊組成，四條指廊均為國內進出港同層混流指廊，兩條連廊連通主樓和指廊。主樓地上四層，地下一層。一層為遠機位候機廳及到達廳，二層為國內出發候機廳、國內到達通道、行李提取大廳等，三層為國際到達通道等，四層設辦票大廳、國內安檢區、國際聯檢區及國際候機廳。地下一層為行李機房、制冷、通風機房等。指廊均為地上二層，一層布置架空停車場、遠機位候機廳等，二層為國內進出港候機廳。

　　新建助航燈光、照明、導航等系統，新建9車道的航站樓前高架橋及匝道橋。

　　給國際旅客留出兩層樓

　　從設計上看，國際旅客到達、聯檢、候機占了兩層樓。據了解，隨著武漢開通國際航線逐年增多，目前現有的過渡性國際航站樓已“捉襟見肘”，高峰期旅客只能“站著等飛機”，且海關、邊檢通道不足。因此，T3航站樓在設計上專門考慮到國際旅客，留出兩層樓，還設置海關柜臺19個，邊檢柜臺24個，檢驗檢疫柜臺10個，滿足高峰時國際旅客需求。待三期建成后，現有的國際航站樓將作為停靠公務機、重要保障用機的專機樓。

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