上海浦東機場T1航站樓已在進行改造，南衛星廳建設有望年內啟動，第四跑道今年可投入運行，虹橋機場T1航站樓改造將在年底前開工……上海機場集團最近向外界透露，預計到2020年，上海浦東、虹橋兩大機場的年旅客吞吐量將達1.1億人次~1.2億人次，進入全球城市航空客運量排名前三。為了滿足如此龐大客流的保障需求，上海機場今年將迎來新一輪的大規模改造擴建。

　　進入2014年，上海航空樞紐戰略推進已進入到第11個年頭。10年來，上海兩大機場的年旅客吞吐量從2004年的3591萬人次，增長到了2013年的8279萬人次;貨運量從194萬噸增長到了335萬噸;兩大機場如今已擁有4座航站樓、5條跑道、3個貨郵轉運中心、虹橋綜合交通樞紐和浦東綜合保稅區，可謂已經基本形成世界級樞紐機場的規模。

　　上海機場(集團)副總裁王吉杰曾表示，近年來，伴隨著中國及上海區域經濟的持續快速發展，上海機場航空運輸呈現出強勁的增長勢頭。尤其是去年9月，浦東機場綜合保稅區被整體納入中國(上海)自由貿易試驗區，又給上海航空樞紐建設帶來了新的發展機遇。

　　目前，上海機場正在加緊實施擴建工程，以滿足不斷增加的客貨運需求。其中，浦東機場T1航站樓的改擴建工程預計明年下半年完成并投入使用，可滿足年1000萬人次的中轉需求，預計年旅客保障能力由現在的2000萬人次增加到3680萬人次。

　　據了解，上海機場還計劃在浦東機場建設50萬平方米的南衛星廳，將增加119個近機位，以提高浦東機場的運行效率。建成后，浦東機場兩座航站樓加南衛星廳的年旅客吞吐量將達到8000萬人次。與此同時，浦東機場的跑道建設也正在加緊推進，第四跑道將在今年內投入使用，第五跑道將在2017年3月投入使用，專供國產大飛機驗證試飛。據稱，第四跑道和第五跑道間會形成一塊1.47平方公里的貨運處理功能區。

　　虹橋機場T1航站樓的改造也將在今年底前正式啟動，目前正在確認改造方案。而記者也了解到，由于公務航空近年來在上海增速較快，虹橋機場也有計劃趁T1航站樓改造之時，在整個虹橋機場東片區內打造與公務航空相關的全產業鏈模式。

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