經(jīng)過(guò)歷時(shí)數(shù)十年的討論，澳大利亞政府終于批準(zhǔn)在悉尼修建第二座機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)將建在西悉尼巴吉里斯溪 (Badgerys Creek)。

　　澳大利亞總理托尼•阿伯特 (Tony Abbott) 稱，由于金斯福德-史密斯機(jī)場(chǎng) (Kingsford-Smith Airport) 的運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到上限，因此澳大利亞需要新機(jī)場(chǎng)。“悉尼的機(jī)場(chǎng)是通往澳大利亞第一大城市的門戶，該機(jī)場(chǎng)的年吞吐量占國(guó)際到達(dá)旅客數(shù)量的 40%、占國(guó)際航空貨運(yùn)量的 50%。如果不采取措施興建第二座機(jī)場(chǎng)，那么到 2060 年澳大利亞將失去 80,000 個(gè)新增就業(yè)機(jī)會(huì)和 340 億美元的經(jīng)濟(jì)收入。”

　　有關(guān)新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃工作將立即啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將于 2016 年開工建設(shè)，2025 年竣工。

　　澳大利亞政府近期批準(zhǔn)了《悉尼機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃》。這一為期 20 年的運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略藍(lán)圖確定了該機(jī)場(chǎng)到 2033 年將如何滿足預(yù)計(jì) 7,400 萬(wàn)人次旅客的出行需求。不過(guò)，在政府承認(rèn)該總體規(guī)劃是“一份非常重要的規(guī)劃文件”的同時(shí)，還指出它并不“否認(rèn)興建第二座機(jī)場(chǎng)的必要性”而且“無(wú)需對(duì)如何滿足悉尼地區(qū)所有的旅客需求進(jìn)行評(píng)估。”政府要求每五年需制定一項(xiàng)新的總體規(guī)劃方案。

　　作為政府 2002 年出售金斯福德-史密斯機(jī)場(chǎng)的一部分，售價(jià)中已經(jīng)包括了買方在悉尼地區(qū)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)第二座大型機(jī)場(chǎng)的權(quán)利。政府表示將履行優(yōu)先購(gòu)買權(quán)項(xiàng)下規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)，這些已經(jīng)納入到了項(xiàng)目時(shí)間表中。金斯福德-史密斯機(jī)場(chǎng)的股票由 100,000 多名股東通過(guò)澳大利亞證券交易所持有，負(fù)責(zé)管理的是悉尼機(jī)場(chǎng)集團(tuán) (Sydney Airport Corp)。

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