到6月底，天津機場T2航站樓將通過驗收試運行，8月底與機場交通中心同步正式開通運營。地鐵2號線機場延伸線鋪軌工程已全部完成，設備安裝工程進入收尾階段。4月28、29日右線列車上線，全線進行冷滑、熱滑，5月份進入設備、列車信號聯調聯試階段。8月底與T2航站樓同步投入使用。

　　昨天，市建交委副主任、機場二期建設指揮長劉玉琦帶記者走進了即將落成的T2航站樓和地下交通中心。

　　天津機場規劃三座航站樓

　　天津機場二期擴建工程以2020年為目標年，機場旅客吞吐量將實現2500萬人次。目前正在使用的T1航站樓年旅客吞吐量設計能力為800萬人次，2013年旅客吞吐量已超1000萬人次，機場二期工程建成后，T2航站樓與T1航站樓共同使用，航站樓總建筑面積達36.4萬平方米，總機位69個，預計承載能力可達3500-4000萬人次/年。未來，在T2航站樓旁還規劃有T3航站樓，面積基本和T1航站樓對應，屆時承載能力將再增加1000萬人次/年，三座航站樓承載能力達到5000萬人次/年以上。

　　T1和T2航站樓上下都能連通

　　T2航站樓建成后，乘客去往綠蔭停車場將不再從一層到達大廳出去，改由地下交通中心通過地面交通島去往停車場。原有的T1航站樓也將通過出發大廳、到達大廳的連廊以及地下交通中心負一層實現互通。中建八局項目副經理介紹，人們從T2航站樓的出發大廳右側可以找到一處直接連接T1候機樓的出發大廳的陸乘連廊，連廊的建設將于6月15日完成。

　　機場交通中心匯集三條軌道線

　　機場交通中心占地面積約6萬平方米，建筑規模約為10.8萬平方米，主要包括地鐵2號線機場站、京津城際鐵路機場站、地下停車場、換乘通道、集散大廳以及T1航站樓連接通道6個功能區。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。截至目前，機場交通中心土建工程已全部完成，設備安裝工程進入收尾階段，裝修工程正在全面施工。

　　交通中心匯集了三條軌道交通線和一條城際鐵路線。第一條是從衛國道方向引入李明莊車站地鐵2號線進入交通中心地下負二層;交通中心預留了從武清新城連接中心城區、機場、濱海站到生態城的市域主干線Z2線;同時還預留了以機場為起點連接大港方向的C2線;此外，延伸至于家堡的京津城際延伸線在機場對應方向建設機場引入線，未來，從北京南站出發的京津城際列車將有若干車次駛入天津機場終點站。記者模擬旅客，步行175米即可實現多種交通零換乘。首先在交通中心中間夾層提取行李，經過迎客大廳，如果坐公交和大巴可以直接出門乘坐。從迎客大廳坐扶梯到負一層，經過65米長的集散大廳通廊到交通中心，坐出租車可通過電梯到地面乘坐，私車家停在地下，可直接開走。如果乘坐軌道交通，需前行50米，通過扶梯到達負二層是城際列車站臺，往前30米就是地鐵2號線站臺，再向前30米是地鐵的另一側站臺。

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