廣州空港經濟區總體規劃新近獲得廣州市規委會通過。昨天廣州白云國際機場股份有限公司召開的股東大會上，白云機場負責人表示，廣州空港經濟區總體規劃范圍擴容至439平方公里，對白云機場是利好消息，將有助于白云機場進入快速發展的跑道。同時，廣州白云機場72小時過境免簽的獲批，對推進白云機場樞紐建設作用很大。

　　據廣州白云機場2012年度董事會工作報告披露，2012年，白云機場完成飛機起降架次37.3萬架次，旅客吞吐量4830.9萬人次，貨郵吞吐量124.9萬噸，同比分別增長6.9%、7.3%和5.8%。2012年，白云機場新增10條國際航線，國際航線總數達到113條，國際航線網絡輻射能力進一步提高。

　　據介紹，2012年，白云機場全年完成營業收入46.73億元，稅前利潤10.67億元，同比分別增長10.24%和9.26%。

　　據悉，2013年，白云機場預計飛機起降39.5萬架次，旅客吞吐量達到5100萬人次，貨郵吞吐量達到136萬噸。國務院《關于促進民航業發展的若干意見》明確提出，要將白云機場建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐。目前廣州已經成為中國面向東南亞和大洋洲地區的第一門戶樞紐。

　　昨天白云機場2012年度董事會工作報告同時指出將來白云機場可能面對的風險：白云機場位于珠三角地區，該地區機場密集，并臨近香港及澳門機場，機場競爭激烈。同時，機場還面臨高鐵等其他類型交通工具的競爭。由于民航業是國家的基礎產業，受國家較為嚴格的行業監管，白云機場收取的起降服務費等收費標準由政府主管部門制定，因此，收費標準的變化可能影響白云機場的經營業績。此外，宏觀經濟的變化，可能引起機場航空地面收入及延伸服務收入出現波動。由于白云機場臨近南海，偶發性的惡劣天氣可能影響機場的正常運營。

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