新裝6號位登機橋正式投入使用

　　國際空港信息網2014年5月14日消息：2014年5月10日，當看著黃山機場六號位登機橋在風雨中迎來第一架航班安全靠港，看見每位旅客愉快地通過登機橋登機時，通導部經理方勝利感嘆說：“我們只有不斷改善和提高的運輸服務硬件，才能為旅客提供更加優質的服務。”

　　近年來，隨著黃山機場客流增加，航班密度加大，遇到繁忙峰段時，有些航班就無法靠上登機橋，如果遇上雷雨大風天氣，旅客和機組總在抱怨：憑什么我乘坐的航班要拎著行李上下客梯，要乘坐擁擠的擺渡車登機，為什么不讓我的航班靠橋。雖然我們知道增加登機橋能滿足旅客的訴求，能為旅客提供更方便快捷的服務，而且還能加快登機速度，節約進出港時間。但是每增一座橋的成本估計就需花費二百多萬元，作為中小機場也是難辦的事情。

登機橋安全運抵黃山機場

　　直到去年下半年，事情有了轉機。黃山機場通導部敏銳地注意到駱崗機場原有的設施設備中有登機橋，如果我們能將它們遷建到黃山機場豈不是能解決諸多問題。好的想法還需要作出科學的論證，比如橋的使用年限，橋的型號，固定橋、活動橋的長度，是否滿足黃山機場機坪的布局，與航站樓的預留通道接口匹配等等。通導部立即派出專門小組進行實地考察，進行相關參數的核實，并懇請登機橋原建設廠商協助論證，并寫了一份詳細的計劃書上報集團公司。方案得到了省集團公司肯定，對駱崗機場老登機橋異地遷建給予支持。

　　2014年初，在黃山機場通導部主持下，以通維室技術人員為主要力量，立即著手登機橋拆解，部件登記工作。元月20日，被拆解的登機橋所有部分安全運抵黃山機場，物件完好無損，所有零部件無一缺失。隨后，綜保部立即進行橋座的基礎點的基礎澆筑和基礎水泥底座的養護。，4月18日，當一切準備工作就緒，通導部組織了廊橋全面吊裝工作，在登機橋原建設廠方的技術支持下，吊裝工作順利完成，侯機樓、固定橋和活動橋銜接成功，供電系統和原有的活動端完成恢復，并更換了部分老化磨損部件，對液壓油加溫、升降、行走等特殊部位進行測試，進行了補漆和防水檢查。綜保部還在5月1日小長假期間加班加點，對6號位廓橋歸位點、廓橋活動區標線、停止線及機型編碼標志、機位安全線、翼尖凈距線和作業等待區等標線完成涂刷工作。在綜保部和通導部的相互配合下，登機橋進行了首次試運行，運行效果良好。此項工程的完工是對通導部技術人員的一次重大考驗的結束，他們從一名維護者轉變成了一名合格的建設者，他們克服了第一次自行安裝廓橋的諸多困難，付出了幾個月的辛勞，為此次廊橋安裝安全施工和工程質量奠定了堅實基礎，為黃山機場節省了資金，辦了大事。他們是今年五一最美的勞動者。

登機橋吊裝

　　2014年 5 月7日，黃山機場六號位登機橋迎來了安徽監管局安全適用性檢查。局方認為黃山機場六號登機橋的重建工程功能符合設計要求，工程質量符合《民航飛行區技術標準》和《民用機場運行安全管理規定》(CCAR-140)(191號令)的要求，六號位登機橋可以投入使用。這標志著黃山機場硬件保障設施又上了一個新臺階，同時也將為黃山機場進出港的旅客提供更快捷方便的服務。

登機橋吊裝

登機橋吊裝

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