10號線為機場專線，全長10.9公里，起于紅牌樓南站，止于雙流國際機場航空港T2站，共設車站5座。批復還透露，地鐵10號線預計2018年建成投運。

制圖姜宣憑

　　備受關注的地鐵10號線有了最新進展。5月12日，四川省發展改革委發布《關于成都地鐵10號線一期工程可行性研究報告的批復》，標志著成都地鐵10號線一期工程正式獲得審批。根據批復，10號線為機場專線，全長10.9公里，起于紅牌樓南站，止于雙流國際機場航空港T2站，共設車站5座。批復還透露，地鐵10號線預計2018年建成投運。屆時，市民去機場趕飛機，最多只要20分鐘。

　　設5個車站

　　全程最多跑20分鐘

　　家住五大花園的許先生經常出差。從紅牌樓出發到機場，他有兩個選擇：一是坐大巴，二是打車。“無論打車還是坐大巴，都很折騰。”許先生說，要是地鐵能通到家門口，那就安逸了。14日，成都地鐵傳來好消息，市民期待已久的10號線正式獲批。

　　根據批復，10號線一期工程線路全長10.9公里，全程共設5個車站，均為地下線路，總投資52.94億元。根據成都地鐵此前公示的軌道交通10號線一期工程環境影響報告書，該線路一期工程為雙流機場專線，專門服務機場客流。5個車站分別為紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站和航空港T2站。

　　10號線總體呈東西走向，預計2018年建成投運。列車從紅牌樓南站出發后，沿佳靈路下穿鐵路西環線、三環快速路，至成雙大道，穿過武侯立交向南下穿繞城高速，在馬新路下穿江安河后抵達雙流機場，全程最多只要20分鐘。

　　設3個換乘站

　　全天運營18小時

　　環評顯示，地鐵10號線與4條地鐵線路相交。在已定的5個車站中，有3個車站為換乘站，方便市民前往成都各個區域。其中，紅牌樓南站可換乘地鐵3、7號線、沈家橋站可換乘地鐵9號線，金航路站可換乘地鐵12號線。家住地鐵1、2號線的市民，也無需著急，未來也能從在建的其余地鐵線網里，換乘到地鐵10號線中。

　　和地鐵1號線一樣，10號線的車型也為B型車。此外，對于市民關心的運營時間問題，成都地鐵也給出了預計方案。通車后，列車運營時間為早上5點至晚上11點，全天運營18個小時。最高運行速度100公里/小時。

　　同步播報

　　地鐵1號線三期延長40米 南段設2個高架站

　　華西都市報訊（記者 張想玲見習記者殷航）已環評兩次的地鐵1號線三期工程，日前再出變動。根據該工程第三次環評報告顯示，三期工程再延長線路40米，南段由此前規劃的地下線，改為部分高架線。10個車站中，8個為地下站，2個是高架站。

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