施工現場

　　石河子人在家門口坐飛機飛往內地的夢想即將實現，石河子支線機場年底有望達到通航要求。

　　“總長為2.4公里的飛行跑道已完成80%的地基處理工作，即將進行戈壁墊層及水穩層施工。如果征地工作順利，石河子機場今年10月全面竣工、11月完成試飛、12月完成驗收達到通航要求的目標完全可以實現!”5月9日，石河子機場遷建工程項目技術總負責人葛新文介紹信心十足地告訴記者。

　　這天下午5時許，隨第八師石河子市黨委宣傳部組織的“記者走基層”重點工程報道組，記者來到正在建設中的石河子飛機場。

　　在離市區15公里左右的143團石南農場西南側的石河子新建機場的施工現場，記者看到，機場各單體建筑及助航燈光、消防等工程正在加緊建設。

　　據石河子機場民航工程技術負責人崔繼成介紹，目前，他們每天有4臺挖掘機、3臺裝載機、2臺平地機、20輛載重機等各種重型機械約70輛在工地作業。

　　崔繼成說，石河子機場遷建工程是兵團重點工程，也是兵團第一個民用機場，被列入中國民航“十二五”發展規劃中，自項目啟動以來，一直得到民航新疆管理局、自治區、兵團、師市等各級領導的關心支持和各相關部門的積極配合。

　　據石河子機場方面介紹，機場占地面積2635畝、工程總投資5.61億元，為民用支線機場兼顧通用航空使用。該工程按滿足2020年旅客吞吐量達17.5萬人次、貨郵吞吐量270噸的目標設計，飛行區等級按4C標準設計，飛行跑道長度2.4公里，寬45米，可滿足B737及A320系列機型起降。本期新建機場除航站樓外，還建設3個機位的民航客機停機坪和40個機位的通用飛機停機坪。

　　崔繼成說，由于機場緊靠天山的前山，為確保汛期機場跑道不受從山上下來的洪水影響，他們在機場外還額外專門增加了配套的防洪工程。目前，防洪工程主體已基本完成，正在進行邊坡及護坡修整筑砌工作。

　　據葛新文介紹，石河子機場的民航專業工程于去年5月正式施工;其非民航專業工程于去年9月開始施工。目前，民航專業工程飛行區已完成80%的地基處理工作，地基處理基本完成，即將進入戈壁墊層及水穩層施工階段。助航燈光、消防等工程也已開始施工，助航燈光工程正在進行燈桿模具加工及電纜井基礎建設，消防工程正在進行消防井蓋預制，并已完成消防井基礎開挖3座，完成管溝開挖800米;非民航專業工程中，機場道口安保、貨運庫、機務場務、宿舍樓、辦公樓、公安安檢房、培訓中心、武警用房、供油工程、供水工程等單體建筑框架已基本完成，現進入結構維護砌筑階段;維修機庫、航材庫、大修用房、通航變電站正在進行基礎土方回填;航站樓正在進行框架制模施工;外排水工程已基本完成;場外配套管網施工進入準備階段，計劃5月20日開始施工，8月底交工問題不大。

　　葛新文說，到8月份，石河子機場將完成飛行區、站坪區建設及各類管網的敷設工作，并完成各項單體建筑的主體建設，9月底前，他們將完成機場各建筑單體的裝修及設備安裝調試工作。10月底，機場工程全面竣工，11月份完成試飛任務，12月完成行業驗收，并達到通航標準。

　　崔繼成說，達到通航標準后，作為支線機場的石河子機場就能獲取機場使用許可證，并可向民航總局申請航線，只要這些航線得到批準，乘客就可以在石河子機場乘坐這些飛往內地的航線的航班。

　　葛新文表示，石河子新機場建成后，對提升八師石河子市形象以及進一步改善招商引資環境、完善立體化交通網絡，拉動旅游、物流業發展都將起到積極地推動作用。遷建后的石河子新機場將能同時滿足通用和民用航空業務的需要，滿足石河子、瑪納斯、沙灣以及獨山子地區的社會經濟發展及民用航空業發展的需要。

　　葛新文說，遷建后的機場還將提高地區經濟競爭力，優化新疆地區民用支線機場的布局，可作為烏魯木齊機場的部分補充(如航空物流)，為烏魯木齊機場提供備降服務，從而提高新疆地區航空服務水平和運行效率。

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