雙跑道、空客A380……南京祿口機場二期工程的這些元素讓人期待。6月3日，機場二期工程建設指揮部正式宣布，機場主體工程全面完工，順利通過校飛、試飛，具備通航條件，將于下月投運。記者當天進入T2航站樓、停車樓等二期工程主要設施先睹為快。

　　進入機場區(qū)域，車子駛上東面一條新匝道。車窗外，T2航站樓宛若展翅的雄鷹。其大廳面積26萬平方米，是一期工程的兩倍。一分鐘后，車子穩(wěn)穩(wěn)停在出發(fā)平臺2號門附近，大廳指示牌顯示，T1航站樓向右，T2航站樓向左，中間區(qū)域是交通中心和立體停車樓。不遠處有幾組扶梯和觀光電梯，通往地鐵站和停車樓，交通中心有地下輕軌與主城相連，還設有16個城市的客運站。旅客在機場區(qū)域內(nèi)不僅曬不到太陽，上下樓基本不用走路，在機場平層通道中穿行，也有自動步梯助力。

　　進入T2航站樓值機大廳，銀白色的穹頂讓人感覺神清氣爽，四個值機區(qū)域從東到西依次排開。“T2航站樓有一百多個值機柜臺，A區(qū)和B區(qū)1-16號共計40個柜臺是國際值機，對應1、2號門的國際出發(fā);其余62個柜臺是國內(nèi)值機，對應3、4號門的國內(nèi)出發(fā)，乘客可就近辦理值機手續(xù)。”南京祿口國際機場有限公司總經(jīng)理、二期工程建設指揮部常務副總指揮錢凱法告訴記者。候機區(qū)將主要布設米色座椅，以及舒適的咖啡椅、沙發(fā)，看飛機起降、云卷云舒，在此等飛機將不再枯燥無味。

　　國內(nèi)出發(fā)、中轉(zhuǎn)、國際出發(fā)等三大候機區(qū)域相對獨立又彼此連通，還有一條下沉式坡道。“這是空客A380專用登機廊橋!”工作人員解釋，由于空客A380是世界上最大的客機，分為上下兩層，上客、下客需動用3個活動橋，下面2個、上面1個。

　　二期工程新增機位51個，同時配建3萬多平方米的貨運區(qū)，建成后年旅客吞吐量提升至3000萬人次，比一期工程提升一倍多。飛行區(qū)已能滿足世界上所有遠程客貨機的起降，為開通飛行時間12小時以上長途航線奠定了基礎。截至5月17日，南京祿口機場出境旅客人數(shù)達87.55萬人次，預計今年國際旅客將突破200萬人次。

　　南京祿口機場董事長余成安告訴記者，深航、東航、南航的貴賓室以及機場頭等艙休息室將于本月15日裝修完成。T2航站樓及附屬樓商業(yè)規(guī)劃總面積1.5萬平方米，涵蓋餐飲、百貨、品牌、免稅及休閑娛樂等多種業(yè)態(tài)，5月份起商家陸續(xù)進場裝修，到下月投運時70%的商家將開門營業(yè)，金融服務、航空公司頭等艙、售票保險、自助值機及停車樓服務等一并投入運營。

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