我省首架全貨機有望月底起飛，未來市民可乘坐地鐵直達新橋國際機場……今年6月，備受關注的合肥空港經濟示范區正式獲批，記者從合肥市政協督辦提案暨專題協商會上了解到，主城區到機場將新增兩條快速通道，軌道交通8號線將與2號、7號線無縫對接，直通新橋國際機場。

　　交通

　　主城區到機場添多條快速通道

　　“新橋機場疏港應急快速通道正在進行前期的準備工作，其中新橋大道有望在下半年開工建設。”合肥市交通局相關負責人介紹，這三條機場應急通道，分別是新橋大道、新港路和興業大道。

　　新橋大道北起經開區高劉鎮，南至望江西路，全長15.4公里，屬于一級公路。預計下半年，望江西路西延工程將按計劃開工建設，新橋大道、蜀山大道(原王長路)將進入施工階段，待完工后，望江西路將與新橋大道、蜀山大道交匯，從合肥主城區進入空港新城將又增加兩條快速通道。

　　“三條應急通道也是空港經濟示范區對外交通的主動脈。”據介紹，新港路東起新國道206，西至高劉鎮，全長7.8公里;興業大道北起高劉鎮，南至習友路，全長15公里。這兩條道路目前均已完成立項，正在編制可行性研究報告。

　　8號線直達機場旅客可零換乘

　　目前，軌道交通1號線、2號線已開工建設，計劃2017年建成運營，根據合肥市軌道交通建設規劃，連接機場的8號線計劃2020～2025年建設。“完全可以將8號線作為2號線的延伸線，連通到機場。”合肥市政協委員桑林兵建議，通過1、2號線與火車站、汽車站、火車南站形成無縫換乘體系。

　　“在全市軌道交通現網規劃中，機場8號線屬遠景機場專用線路。”合肥市軌道辦相關負責人介紹，8號線線路長度22.5公里，主要沿機場高速路面敷設，部分高架及地下段，預計設3～5座車站，規劃與2、7號線在長寧大道實現地下換乘。然而這并不是它的終點，未來，8號線將從新橋機場再次啟程，“變身”城際鐵路，和六安、淮南串聯成一個立體交通網絡。

　　“在新橋機場廣場南部未來可能會建成一個實體的交通轉化空間，把軌道交通和機場之間進行有效的銜接，從而實現旅客的‘零換乘’。”合肥市規劃局相關負責人透露，這個規劃已經報到省發改委，目前正在研究過程中。

　　物流

　　擬申報空港綜合保稅物流中心

　　6月6日，省政府正式批復同意設立合肥空港經濟示范區，掛靠國家級合肥經濟技術開發區，比照享受省級開發區各項政策。之后，合肥空港報稅物流中心(B型)的申報，就成了當務之急。

　　合肥市已正式提請省政府向海關總署申請設立合肥空港保稅物流中心，合肥海關等四個廳局已反饋同意，近期，省政府可望下達批復。

　　“擬申報的合肥空港保稅區物流中心(B型)將結合新橋國際機場空港優勢，提供保稅物流服務，實現貿易轉型升級。”合肥市商務局相關負責人介紹，保稅物流中心一旦獲批，將會跟合肥綜合保稅區一樣，極大地促進外向型經濟的發展。

　　首條全貨機航線本月有望通航

　　之前，合肥乃至安徽的歷史上，航空貨運全貨機航線是一片空白。不過本月底前，空港經濟示范區的首條全貨機航線有望通航。屆時，您網購的商品可能乘坐“專機”抵達合肥。

　　“空港保稅物流中心申報成功后，能推動開通新的國際、地區航線以及全貨機航線。”據介紹，順豐航空第一架全貨機有望于今年7月底前起飛，將改變過去貨物搭載客機的“腹艙式”航空貨運現狀，極大提高貨物運載量。

　　為了促進貨運航線的開通，合肥將設立“支持新橋機場開通貨運航線”專項資金，出臺省、市專項配套政策，推動新橋機場開通貨運航線。其中，國際方面支持由中貨行開通合肥至歐洲(合肥-上海-阿姆斯特丹)的貨運包機，有望今年四季度開通。國內方面重點支持順豐航空，開通合肥至北京(深圳-合肥-北京)的貨運包機。

　　此外，中外運空港物流中心、38所研發基地已開工，開樂特種車輛項目已簽約，富士康云物流、法國ATR支線飛機制造、美國塞斯納等重大項目正在洽談。

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