梅州市已經啟動了對梅州機場的搬遷工作。這是昨日，梅州市譚君鐵市長上線廣東省政府門戶網站接受專訪時透露的最新消息。譚君鐵稱，今年梅汕(梅州至潮汕)接廈深段120公里的鐵路將動工，預計3年后可納入高鐵體系。

　　廣梅高鐵正在謀劃

　　有網友問及省內各地都在爭取大項目，梅州為何一直沒有爭取到大工業項目?對此，梅州市市長譚君鐵坦言，客觀原因主要是交通區位的原因和工業生產的成本的問題。接下來梅州將加快交通基礎設施的建設來構建自己的立體交通體系。

　　譚君鐵稱，現在梅州重點推進“兩高一場”建設，“兩高”就是高速公路，現有高速公路通車里程310公里。現在在動工的有4條路5段高速公路，到2015年梅州的通車里程可以達到482公里，到2020年達到817公里，屆時高速公路的密度可以達到全省的平均水平，較大程度解決交通不便的問題。另外就是高速鐵路建設加快。今年梅汕(梅州至潮汕)接廈深段120公里的鐵路將動工，預計3年之后就可以納入高鐵體系。屆時梅州到深圳兩個小時、到廣州兩個半小時、到廈門兩個小時、到福州兩個半小時。

　　除了梅汕高鐵之外，譚君鐵表示，梅州正在對接和謀劃的還有廣梅高鐵、鷹梅鐵路、浦梅鐵路。更重要的是譚君鐵表示，自從省委領導到梅州調研后提出了方向，“梅州做了論證，覺得機場搬遷的必要性非常強，現在開始啟動，機場搬遷將促進梅州交通區位的提升。”

　　建新區確保不誤拆

　　在產業發展等方面，譚君鐵還提出要打4張牌：一是粵東西北振興發展的牌;二是振興蘇區的牌，三是鄉賢牌，四是廣州幫扶牌。今年梅州獲得了一個政策突破就是梅州8個縣市區都被認定為原中央蘇區縣，以后中央將安排預算資金直接支持原中央蘇區縣建設。譚君鐵稱，目前國家發改委報請國務院申請的《贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃》，該規劃也把梅州全境列進去了，正在爭取支持和政策落地。

　　此外，在新區建設方面，嘉應新區起步區有兩塊，一個是江南新城，一個是梅縣新城，加起來達到17.8平方公里。此前網上對梅州擴容提質中是否會把有價值的老房子拆掉討論熱烈，對此，譚君鐵回應，初步調查發現江南新城有價值且經專家確認的一共有34棟老房子，這些房子都沒有拆。調查還發現新區1949年之前建的有140多棟，除了13棟是因為已經破舊不堪，不拆會造成一定的安全影響且征求業主同意的情況拆了之外，對其余的130多戶都沒有拆。下來梅州還要請專家進行認真甄別，將確保每一個有價值的房子都不會被誤拆。

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